Képviselőházi irományok, 1910. XXVI. kötet • 765-813 sz.
Irományszámok - 1910-806. A közlekedésügyi bizottság jelentése a dunántuli, zalavölgyi éskörmend-zalalövő-őriszentpéter-muraszombati (Magyar délnyugati) helyi érdekű vasut részvénytársaságok vasutvonalai engedélyokiratainak egyesitéséről és a zalalövő-zalaegerszegi, valamint a zalabér-sárvár-bük-kőszegi helyi érdekű vasutak engedélyezéséről szóló 773. számú törvényjavalatról
806. szám 569 Az igy megállapított építési és üzletberendezési tőke 35%, mely a törvény megfelelő rendelkezése szerint törzsrészvényekben fedezendő —- 1,050.000 koronát tesz ki. Ebből 470.000 korona az érdekeltség részéről biztosíttatott, az állam részéről törzsrészvények ellenében 500.000 korona helyeztetett kilátásba, míg a fedezetlen 80.000 korona biztosítására a Dresdner Bank Frankfurt am Main-ban levő intézete vállalt kötelezettséget. A kilátásba helyezett állami hozzájárulás a következőleg oszlik meg: a) postaszállítási általány czímén 200.000 korona; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési hitelből 300.000; az előbbi, a tényleges építési és üzletberendezósi tételnek 6"66%-át, az utóbbi annak 10%-át jelenti, együttesen tehát 16%-át teszik; igy az állami hozzájárulás a maximális 20°/o-on alul marad. II. A zalabór—sárvár—bükk—kőszegi helyi érdekű vasútvonal építési hossza 94-9 km. Ugyancsak gazdag belterjes művelés alatt álló vidéket fog átszelni, nagyobb jelentősége a vonalnak annyiban lesz, a mennyiben a Dunántúli helyi érdekű vasutak ^ északi és déli hálózata között közvetlen összeköttetést fog létrehozni s igy Északnyugati Magyarország, sőt azon túlmenőleg Szilézia és Galicziánál az Adria felé irányuló forgalma lebonyolításánál mint kisegítő útirány a magyar királyi államvasutak támogatására lesz hivatva. A vasút tényleges építési ós üzletberendezési tőkéje pályakilométerenkint 130.706 koronában, vagyis összesen 12,404.000 koronában állapíttatnék meg. Az igy megállapított építési ós üzletberendezési tőke 35°/°, mely a törvényes rendelkezéseknek megfelelően törzsrészvényekben biztosítandó 4,341.400 koronát tesz ki. Ebből 2,045.500 koronát az érdekeltség biztosított; 2,090.400 korona az állam részéről helyeztetett törzsrészvények ellenében kilátásba, a mutatkozó 205.500 koronát kitevő hiány fedezésére a Dresdner Bank Frankfurt am Main-ban levő intézete vállalt garancziát. A kilátásba helyezett állami hozzájárulás a következőleg oszlik meg: a) postaszállítási általány czímén 850.000 korona; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési hitelből 1/240.4Q0 korona. A most emiitett hozzászámitások az építési ós üzletberendezési tőkének 6-85% át, illetve 10°/°-át, együtt 16'85%-át teszik, igy a maximális 20°/o-on alul maradnak. III. Az emiitett vasúttársaságok egyesítését ós ehhez képest az említett helyi érdekű vasutak engedélyokiratának, illetve engedélyokirati függelékének egyesítését és helyettük egy egységes engedélyokirat kiállítását a díjszabások egységesítése és az ezzel járó előnyök, továbbá az állam megváltási és háramlási jogának egy időpontban való érvényesithetése, az adózási alap helyes megállapithatása, a különböző lejáratú adózási kedvezményekkel járó számadási nehézségek kiküszöbölése, valamint az üzletkezelő államvasutak számadásainak egyszerűsítése teszik indokolttá és kívánatossá. Az új Dunántúli helyi érdekű vasút beruházási tartalékalapja az egyesítés kapcsán 1,000.000 koronával fog emeltetni, ezenkívül 1,121.000 korona névértékű elsőbbségi részvény fog oda, az alap megerősítése végett, elhelyeztetni. A tartalékalap ily nagy mérvű megerősítése lehetővé fogja tenni a részben már végrehajtott, részben halaszthatatlan megerősítési munkálatokból származó költségek fedezését. Az eddigi feles osztású üzletkezelési szerződéssel szemben pedig a ministeriumnak sikerült egy oly megállapodást lótesiteni, hogy azon esetben, ha a Képvh'. iromány. .1910—1)915. XXVI.. kötet, 72
