Képviselőházi irományok, 1910. XXVI. kötet • 765-813 sz.

Irományszámok - 1910-774. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a pécs-dolnjimiholjaci helyi érdekű vasut engedélyezéséről

774. szám. 317 Kiegészítő melléklet a pécs—dolnjimiholjáczi helyi érdekű vasútra vonatkozó ^S* számú engedélyokirathoz. A pécs—dolnjimiholjáczi helyi érdekű vasút épitésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. 9 I. Általános határozmányok. A pécs—barcsi vasút Pécs állomásából kiágazólag a drávavölgyi helyi érdekű vasút Harkány állomásán át Dolnjimiholjáczig vezetendő fővonalból, valamint az ebből elágazólag a drávavölgyi helyi érdekű vasút harkány— siklósi vonalába való becsatlakozással lótesitendő összekötő vágányból, továbbá a Drávapartra vezetendő szárnyvonalból és a dolnjimiholjáczi szeszgyárba, téglagyárba, malomba ós róparaktárópületekre vezetendő vontató vágányokból álló szabványos nyomtávú helyi érdekű, gőzüzemű vasút az engedélyokirat 4, §-a értelmében, a kereskedelemügyi ministerhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki s olykip rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a vonatok óránkónt 40 (negyven) kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sínekre és sinkapcsolószerekre, vashidszerkezetekre és járóművekre vonatkozó szállítási szerződéseket — az ijfető feltótfüzetekkel ós részlettervekkel felszerelve — a kereskedelemügyi ministerhez jóváhagyás végeit még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya épitésére vonatkozó szerződóst még az épitós megkezdése előtt is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha ak. épitós kivitele a pónzbeszeizóssel is egybe van kötve. A vasút és tartozékainak épitósénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági, épitósi ós rendőri szabályokhoz, nemkülönben a magyar királyi államvasutaknál érvényben álló feltétfüzeteknek és épületek leírásának határozmányaihoz és a helyi érdekű vasútokra vonatkozó magyar királyi államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak mindig a magyar királyi államvasutak igazgatósága által kiadott és annál megszerezhető eredeti sokszorositványokban terjesztendők ministeri jóváhagyás alá. Ezen szabványok alapján lesznek kidolgozandók a különböző munkák, műtár-