Képviselőházi irományok, 1910. XVIII. kötet • 519-571., LXXXVIII-CVI. sz.

Irományszámok - 1910-531. Törvényjavaslat az Ogulintól Knin irányában létesitendő államvasut megépitéséről

531:.; szám. 188 1-sö melléklet az 531. számú irományhoz. Indokolás az Ogulintól Knin irányában létesítendő államvasat megépítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában. Horváth- Szia vonországoknak a károly város-fiumei állam vasúti vonaltól délre eső területén, nevezetesen Fiume—Modrus vármegyének déli részében és a 6211 n kilométer kiterjedésű Lika—Krbava vármegyében mindeddig vasút nem épült, jóllehet a szomszédos Dalmácziának ós a dalmát tengeri kikötőknek a magyar királyi államvasutak hálózalával e vármegyéken át leendő összeköttetését nemcsak a helyi érdekek, hanem kereskedelmi ós honvédelmi szempontok is már évtizedek óta kívánatossá tették. Az 1874-ik évben készült ugyan egy részletes tervezet, a mely szerint a jelzett összeköttetés a magyar királyi államvasutak fiumei vonalának Ogulin állomásából kiágazólag Ottocácon, Gospicon és Grracacon át Kninig vezetendő vasút megépítésével lett volna biztosítandó, ámde sem ez a tervezet, sem pedig a szóban levő vasúti összeköttetés egyes részleteiről az utóbbi évtizedekben készült egyéb tervezetek kivitelre nem kerülhettek. A magánvállalkozás ugyanis a Horvát-Szlavonországok szóban levő a nagy és kis Kapella- ós a Velebit hegységek által borított részének felette kedvezőtlen terepviszonyai folytán igényelt magas építési költségeket előteremteni nem bírta, mert a vidék gyér népessége ós gazdasági fejletlensége mellett a befektetési tőkének csakis oly csekély jövedelmezőségére lehetett számítani, melylyel az elhelyezést kereső magán tőke meg nem elégedhetett. Ily körülmények között 1904-ben az akkori kormány a törvényhozáshoz tett előterjesztést abból a czélból, hogy az emiitett összekötő vasutból legalább egy részvonalnak megépítését egy oly tervezet keretében biztosithassa, melynek megvalósításával Bosznia észak-nyugati legtermékenyebb vidékének forgalma is a magyar királyi államvasutak és a fiumei útirány részére lett volna megnyerhető. Az 1904. évi XIV. törvényczikk fel is hatalmazta a kormányt arra, hogy a magyar királyi államvasutak Ogulin állomásából kizárólag Bihacz irányában a boszniai határig veszetendő gőzmozdonyú vasút létesítése iránt 10 millió korona hitel keretében intézkedhessek. Mielőtt azonban az 1904. évi XIV. törvényczikk idézett rendelkezésének végrehajtása tekintetében érdemleges intézkedés történhetett volna, a helyzet