Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.
Irományszámok - 1910-222. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a jászapáti-vámosgyörki helyi érdekű vasut engedélyezésének és az ujszász-jászapátii helyi érdekű vasutal való egyesitésének megtörténtéről
222. szám. 35 ságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleg pótbejárásokról felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, valamint az állomási íönsikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 015 m. vastag kőalappal és 0*15 m vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek • kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritaudók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási telepeknek vágáuyzatok és építmények által el nem foglalt részd 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok 1 eágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabályszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1C00 m 2-nyi, a czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület bevallandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási keitek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetőleg belvizterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keréknyomás alalt négyzetcentiméterkent í.OOO kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága középtől középig mérve, az új helyi érdekű vasút saját állomásain 4-5 méternél, a nyilt vonalon, ott, a hol ezen helyi érdekű vasút a magyar kir. államvasutak fővonalával párhuzamosan és annak pályatestéhez simulóan halad 40 méternél, egyebütt pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet., Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított ^2%-át és azonkívül egy, a 236 kilogrammos sínrendszernek megfelelő teljes váltót és keresztezést egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges és váltótalpfákat, talpfacseportokat, csavarokat és sínszegeivet egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának
