Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-44. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság által tervezett erzsébetfalva-csepeli h. é. vasutvonal engedélyezése tárgyában

44. szám. 39 áteresztők — és pedig kőből, téglából vagy portlandczement-betonból, a pályaszinig számított legalább 060 m. magas felültöltéssel állitandók elő. Csekélyebb mennyiségű és magasságú viz levezetésére szolgáló áteresztők — bezárólag 2-0 méter nyilasig beton-csőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok- ós szárnyfalakkal, valamint a talaj és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. i Vasúti beton-csőáteresztők felültöltésének a magassága — szintén a pályaszinig számítva — kisebb nem lehet, mint VO méter. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandczement használható. A nyílt vasúti műtárgyak hidfői és szárnyai kőből, téglából vagy portland-czement betonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 2-0 méter nyílásig tölgyfából, és ennél nagyobb nyílásoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A vasvázas betonból készítendő műtárgyak tervezésénél és szerkesztésénél alapul veendő teltételeket, valamint a jótállási kötelezettség mérvét a kereskedelemügyi minister az e nemű műtárgyak részletes építési terveinek elbírálása alkalmával fogja megállapítani. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Az utak, utczák ós terek mentén már meglevő és a vasút által netán igénybe veendő műtárgyak a szükséghez képest meghosszabbitandók, átalakitandók, esetleg pedig egészen újból építendők. A csapadók és szenyviz levezetéséről, a mennyiben annak lefolyása a vasút építése következtében megzavartatnék, az utakon, utczákon és tereken áthaladó vonalrészek mentén, nyílt, vagy zárt csatornák segélyével, vagy más alkalmas módon tartozik engedélyes gondoskodni. Tartozik továbbá az esetleg fennálló csatornákat, viz-, légszesz- és egyéb vezetékeket is, a vasút építése következtében netán előálló szükséghez képest megfelelő módon ós kiterjedésben áthelyezni, illetve átalakítani; valamint a mindezzel kapcsolatos mellékmunkákat is végrehajtani. Egyébiránt engedélyes szorosan alkalmazkodni köteles mindazon kikötésekhez és. feltételekhez'' is, melyek a vasútnak utakon, utczákon és tereken átvezető részeire nézve az illetékes hatóságokkal és utbiztosokkal kötendő területhasználati szerződésekben építési és egyéb tekintetekben meg fognak állapíttatni. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások, megállóhelyek ós kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában a kereskedelemügyi magyar királyi minis térnek 30.666/907. számú szabályrendeletében megszabott terhelés, illetve méretezési eljárás és igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők, önként értetődvén, hogy közös közúti és vasúti közlekedésre szolgáló műtárgyak számításánál ós szerkesztésénél a közúti közlekedés igényeinek megfelelő legnagyobb, illetve legkedvezőtlenebb megterhelés is figyelembe veendő. Támasztó- ós bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portlandczement betonanyag használandó. A szerint, a mint az — tekintettel a czólra ós