Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-50. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez az ungvár-vajáni helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
50. szám. 50. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez az ungvár—vajáni helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A m. kir. államvasutak Ungvár állomásából kiágazólag Vajánig vezetendő helyi érdekű gőzüzemű vasút ópitésére és üzletére vonatkozó engedélyokiratot az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvényczikkek 1. §-ai és Ő császári és Apostoli királyi Felségének folyó évi augusztus hó 26-án Bad-Ischlben kelt legfelsőbb elhatározása alapján hivatali elődöm a m. kir. ministerium nevében dr. Barabás Elemér ügyvéd budapesti lakosnak, mint engedélyesnek, a másolatban tisztelettel idezárt szövegben 1909. évi szeptember hó 5-én kiadta. Miután ezen engedélyezés megtörténtéről — az országgyűlés időközben bekövetkezett feloszlatása folytán — hivatali elődöm jelentést nem tehetett, a szóban lévő engedélyezés bejelentésének, a fentidézett törvényben előirt kötelezettsége reám hárult. Midőn ezen kötelezettségemnek ezennel megfelelek, egyúttal a hivatali elődöm által kiadott engedélyokirat határozmányait, melyek általában megegyeznek a helyi érdekű vasutak engedélyokirataiban felvétetni szokott rendelkezésekkel, főbb vonásokban az alábbiakban van szerencsém ismertetni. A szabványos nyomtáv ós gőzmozdonyú üzem alapul vételével megópitendő és a tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett helyi érdekű vasút, mely a m. kir. államvasutak Ungvár állomásából kiágazólag Gerény, Ungdarócz, Minaj, Ungtarnócz, Botfalva, Sislócz, Bátfa, Palló, Doboruszka, Mátyócz, Vajkócz, Veskócz, Csepely, Nagykapos, Kiskapos, Mokcsa és Csicser községek határain át lesz Vaján községig vezetendő, 25-5 km. épitési hosszal fog birni, s a pálya akként fog kiépittetni s berendeztetni, hogy azon a vonatok óránként 40 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 8°/ 00-ben, mig a kanyarulatok legkisebb sugara — a nyilt pályán — 300 méterben állapíttatott meg. Az aczélból gyártandó sinek folyóméterenkint 23'6 kilogrammnál könynyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly" sűrűn rakott talpfákon lesznek elhelyezendők, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt nógyzetczentiméterenkint 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasúton a csatlakozás folytán előálló szükséghez képest 179 23*
