Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
126 821. szám. Minthogy e munkák a rendes üzleti előirányzat keretében a pénzügyi egyensúly miatt a megkívánt kiterjedésben nem végezhetők, azoknak gyorsabb ütemben való, a biztonság megóvása érdekében feltétlenül szükséges végzésére a jelen törvényjavaslatban 1,000.000 koronát állítottam be. Figyelemmel a nehezebb mo-zdonyokra és a nagyobb sebességre, a hiderősitések sorrendje vonalak szerint a következő : 1. Budapest—Marchegg, 2. Budapest—Bruck, 3. Galánta—Zsolna, 4. Budapest—Fiume, 5. Budapest—Brassó, 6. Budapest—Zimony, 7. Budapest—Kassa, 8. Budapest—Orsova. A budapest—marcheggi vonal hidjainak megerősítése már befejeztetett, a Morva-hid kivételével, a melynek kérdése most van tárgyalás alatt. A budapest - brucki vonal hidjainak megerősítése — a budapesti összekötő vasúti hid kivételével — szintén befejezést nyert. A galánta—zsolnai vonal hidjainak megerősítése a második vágány építésével párhuzamban halad s annak végrehajtása a rendes évi megszabás keretében biztosítva van. A budapest—fiumei vonalon ugyan hátra van még a Dráva-hid megerősítése, ez azonban az 1908. évi előirányzat keretében fog végrehajtatni. Az 1 000.000 korona felhasználásával a sor a budapest—brassói vonalra kerül és nehogy szótforgácsoltassók a munka, az egész összeget erre a : vonalra kívánom fordítani, megjegyezvén, hogy ezen összeggel előreláthatólag egészen HomoródKőhalom állomásig el lehet jutni a hiderősitósekkel. Megerősítésre kerülne pedig ezen 1,000.000 korona összegből: a Körös-hid 2 X 49 m. nyilassal, a Szamos-hid 4 X 20 m. nyílással, az Aranyos hid 4 X 20 m. nyilassal, a Maros-híd 3 X 53 m. nyílással, a Küküllő-hid 2 X 40 m. nyilassal, a Küküllő-hid 53 X 26 m. nyilassal, továbbá még 8 db 20 méter nyílásúnál nagyobb hid és 46 db 20 m. nyílásúnál kisebb hid. XXIV. Faszerkezetű ludaknak vasszerkezetűre yaltf átépítése (gyorsabb ütemben való végrehajtás) . 500.000 K A m. kir. államvasutak vonalain levő 2 0 m.-nél nagyobb nyílású fahídaknak vasszerkezettel való kiváltására szükséges költségeket az 1907. évi XXIX. törvónyezikk indokolása szerint az 1908. évtől kezdődőleg a 4,400.000 koronában mutattam ki. Ebből az 1908. évi állami költségvetésben 350.000 koronát irányoztam elő. A mennyiben a fahidkiváltások csupán a rendes állami költségvetésben engcdelyezíetni szokott évi összegek/e szorítkoznának, úgy még mintegy 14—15 évig tartana a kii'áltatok teljes befejezése, holott ennek a határidőnek a megrövidítése úgy a forgalom, mint a gazdaságosság szempontjából igen kívánatos, annál is inkább, mert legközelebb néhány nagyobb hídnak ugy jármai, mini felszerkezetei kerülnek kiváltás alá, a mely •munka pedig a teljes átépítés útján megtakarítható lesz.
