Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

112 821. szám. XV. Vontatótelepek építése és kiegészítése. A mint az 1907. évi XXIX. törvónyczikk indokolásában a sürgős szükségletek második csoportját tárgyaló XIV. tétel alatt előadtam volt, már az 1897. évi XXX. törvényczikkel, tehát egy évtizeddel előbb 9,200.000 korona engedélyeztetett vontatótelepekre és az ezeket kiegószitő létesítményekre. Ebből a 9,200.000 koronából azonban az 1901. évi XII. törvényczikkel megadott átruházási jog alapján 4,038.500 kor. járművek beszerzésére fordíttatott. Ennek a 4,038.500 koronának pótlására szolgált ós szolgál részben még jelenleg is, az 1904. évi XIV. törvónyczikk I. fej. 6. §. 10. tótele alatt az 1897. évi XXX. törvényczikkel engedélyezett államvasuti beruházások befejezésére ós hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkákra felvett 21,300.000 koronából 1904—1909. évekre kihasított 2,100.000 korona. Ugyancsak ezt a czélt szolgálta az 1906. és 1907. évi állami költségvetésekben külön ós pedig a beruházások V. fejezete alatt »Mozdony-táp vizek javítására és szaporitására « engedélyezett 100.000, illetőleg 200.000 korona is, nemkülönben az 1908. évi állami költségvetésben felvett 200.000 K ós a következő évi állami költségvetésekben ugyanily czímeken felveendő előirányzatok, valamint az 1907. évi XXIX törvényczikkel vontatótelepek létesítésére és • kiegószitósére, mozdonytápvizek javítása és szaporítása, mozdonyszinek, mozdonyforditó-korougok, szónszinek, szónrakhelyek létesítésére engedélyezett 1,400.000 korona, illetőleg ez összeg helyett a megadott átruházási jog alapján a tényleges szükséglethez képest 1,699.200 K. Az 1897. évi XXX. törvényczikkel engedélyezett 9,200.000 koronával szemben ez ideig 5,161.500 + 2,100.000 + 300.000 -f- 1,699.200 = összesen 9,260.700 korona szolgált a vontatási szükségletek fedezésére. Ha tehát 1897. óv óta mit sem fejlődött volna a hálózat ós a forgalom nem is emelkedett volna, ugy a már 10 évvel ezelőtt, az 1897. évi XXX. törvényczikkel elismert szükséglet — nem is számolva e helyütt az anyagoknak ós béreknek az időközben bekövetkezett nagyfokú megdrágulásával —• épen csak hogy kielégítést nyert volna. Rendelkezésre áll az 1904. évi XIV. törvónyczikk alapján az 1908—1909. évekre 300.000 + 400.000 = 700.000 K, továbbá az 1908. évi előirányzatban a beruházások között mozdony táp vizek javítására és szaporitására fölvett 200.000 korona. A jelen törvényjavaslatban a legsürgősebb ilynemű munkák végrehajtására 4,400.000 koronát vettem fel. Ezt az összeget, fentartván magamnak a viszonyok alakulása által netán megkívánt változtatásokat, a következő munkákra kívánom fordítani: I. Mozdonyállások szaporítása . . . . . 1,288000 K. A mozdonyok szaporításával párhuzamosan a vontatótelepek Mvitendők, illetőleg a födött mozdonyállások szaporitandók, annál is inkább, mert már az új mozdonyok nagyobb építési hossza miatt is ki fog szorulni a mozdonyok egy része a meglevő fütö' házakból. Az 1906. év végén az államvasutaknak hálózatán 1049 elsőrangú és 613 másodrangú mozdonyállás állott az ugyanakkor szolgálatot teljesítő 1915 drb I. r. és 762 drb II. rangú mozdony rendelkezésére.