Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

821. szám. 109 Az 1907. évi XXIX. t.-czikkel ilynemű munkákra felvett 2,500.000 K helyett az átruházási jog alapján 2,914.600 K fordittatik. Az emiitett munkák czéljaira jelzett egyes összegek a jelen esetben sem tekinthetők véglegeseknek, miért is e tételnél fenn kell magamnak tartanom azt a jogot, hogy az egyes jelzett vagy netalán hirtelen fölmerülő szükséghez képest sürgősen elrendelendő más munkákat ugy végeztethessem, a mint azt a forgalmi viszonyok megkívánják. A végből tehát, hogy a rendelkezésre jutó hitelből mindenkor a viszonylagosan legsürgősebb munkák végeztessenek, szükség van a szabad rendelkezésre és e czólra a 3,000.000 K hitelnek átalányként való engedélyezését kérem. XII. Állomásokon világító" berendezések és áramfejlesztő telepek 2,200.000 K. A m. kir. államvasutak és az átaluk kezelt h. ó. vasutak hálózatán az állomások, rakodó és megállóhelyek száma az 1907. évi állapot szerint 2593-ra rúgott. Ezek közül a személy-, gyors- ós teheráru-forgalomra berendezett állomások száma 1579. Ezeknek az állomásoknak túlnyomó része, mintegy 94°/o-a, a forgalom biztonságának és gyors lebmyolitásának nagy kárára, még ma is kezdetleges köolajvilágításra van berendezve és kereken 100-ra, vagyis alig 6°/o-ra tehető- azoknak az állomásoknak a száma, a melyeken a világítás a fejlettebb igényeknek mindenben megfelel. Eszámban már benne foglaltatnak azok a világítási berendezések, melyeket a lefolyt évben ugy a költségvetésileg rendelkezésre állott 120.000 K, mint az 1907. évi XXIX. t.-czikkel rendelkezésre bocsátott 250.000 K hitel terhére létesíttettek, sőt ezt az utóbbi összeget, hitelátruházással még 30.000 K-val kellett megtoldani. E helyütt csak ismételten hangsúlyozhatom, hogy a forgalom fokozatos, sok helyen rohamos emelkedése, a teherszállítással járó nagymérvű tolatások, a személyforgalomnak rendkívüli fellendülése, az utazó ós szállító közönség foRozott ós a haladó korral járó igényei, a megnövekedett forgalom lebonyolításához szükséges összes munkák gyors ós akadálytalan elvégezhetése, továbbá ugy az utazó közönség, mint az alkalmazottak testi épségének és életbiztosságának megóvása és általában a forgalom biztosságának a fokozása feltétlenül szükségessé teszi, hogy mindazok az állomások, a melyek igen élénk forgalmuk ellenére még kezdetleges világítással bírnak, megfelelőbb világítással láttassanak el, illetőleg, hogy ezen állomások meglevő világítása a lehetőség szerint javíttassák. Az állomások jobb világítására fordított költségek pénzügyileg is gyümölcsöző befektetésnek tekinthetők, mert a forgalom és főként a tolatás gyorsabb lebonyolítására nyujtanak módot s alkalmat és a megtakarított idő pénzügyileg is nem kicsinylendö megtakarítást eredményez. E berendezésékre az 1907. évi beruházási szükséglet megállapítása alkalmából tett számitások szerint az 1907. évi XXIX. t.-ez. alapján felhasznált 280.000 K összegen felül, a jelen beruházási javaslat keretében 2,200.000 K-t irányoztam elő az állomások világító-berendezéseinek fejlesztéséré a következő elosztással: 1. A budapesti pályaudvarokon . . . •. . '. .... 650.000 K 2. Pozsony állomás villamos világítása utolsó részlet . 50.000 » 3. Lipótvár » » » I. » . 100.000 » 4. Temesvár-Józsefváros állomás villamos világítása I. részlet 50.000 » 5. Gameralmoravicza » » » » » 70.000 »