Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-619. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, az oravicza-zsidovin-németbogsán-resiczabányai helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

508 619. szám. Folyók, patakok s egyéb vízfolyásoknak az áthidalásokhoz csatlakozó, valamint a vasút által megközelített egyéb részei is — a vasút építése közben, vagy műszaki felülvizsgálatánál, avagy pedig a műszaki utó felülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó szükséghez képest — megfelelően szabályozandók, valamint a szükséges biztositási és védőművekkel látandók el. Mindazon esetekben, amidőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak előállítása csak az áthidalandó vízfolyások vagy utak oly mérvű ós irányú áthelyezésével, illetőleg szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetőleg közlekedésre vagy más tekintetben zavarólag és károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők és építendők. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyílás nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, ahol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető, és ha esetenkint különleges körülmények nem teszik kívánatossá, avagy szükségessé nyilt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott áteresztők — és pedig kőből, téglából vagy portlandcement-betonból a pályaszinig számított legalább O60 m. magas felültöltéssel állitandók elő. Csekélyebb mennyiségű és magasságú, víz levezetésére szolgáló áteresztők — bezárólag 2-0 m. nyílásig — betoncsőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest —• homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasúti beton-csőáteresztők felültöltősének a magassága — szintén a pálya szinig számítva — kisebb nem lehet, mint l0 m. Vasbetétes betoncsöveknél azonban minimumban 0-75 m. magasság is megengedtetik. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portland-cement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hídfőt és szárnyai, valamint esetleges pillérei kőből, téglából vagy portland-cement-betonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 20 m. nyílásig tölgyfából, s ennél nagyobb nyilasoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A vasbetétes beton műtárgyak készítésére és méretezésére vonatkozó feltóteleket a kereskedelemügyi minister a részlettervek elbírálása kapcsán későbben fogja megállapítani. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, valamint a kőből készítendő falazatok különféle nemei az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások, megállóhelyek ós kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. • A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6.000 kg. keróknyomás és a helyi érdekű vasutakra nézve érvényben levő szabályszerű terhelési séma, illetve igénybevételek alapul vételével számitandók és szerkesztendok. A németbogsán—resiczabányai vonalszakasz nyilt műtárgyai hordszerke-