Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-616. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgüléshez a duna-ipolyvölgyi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

616. szám. 423 Kiegészítő melléklet a duna—ipoly völgyi helyi érdekű vasútra vonatkőző 61.001/1907. számú engedélyokirathoz. A duna—ipolyvölgyi helyi érdekű vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltótelek. I. Általános határozmányok. A m. kir. államvasutak Vácz állomásából kiágazólag Diósjenőn át a m. kir. államvasutak Drógelypalánk állomásáig, és ezután a m. kir. államvasutak ipolyság—balassagyarmati vonalának együttes használata mellett Ipolyság állomásig, mint forgalmi végpontig vezetendő rendes nyomtávú helyi érdekű gőzüzemű vasút, és Diósjenőtől Romhányig lótesitendő szárnyvonala az engedélyokirat 4. §-a értelmében, a kereskedelemügyi ministerhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki, s olykóp rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a vonatok óránkint 40 (negyven) kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sinekre és sinkapcsoló szerekre, vashidszerkezetekre ós járóművekre vonatkozó szállitási szerződéseket, az illető feltétfüzetekkel és részlettervekkel felszerelve, a kereskedelemügyi ministerhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya épitésóre vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az ópités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pónzbeszerzéssel is egybe van kötve A vasút és tartozékainak ópitósénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági ópitési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben a magyar királyi államvasutaknál érvényben álló feltétfüzeteknek és épületek leirásának határozmányaihoz, és a pálya. azon szakaszának létesítésénél, mely a magyar királyi államvasutak vácz—verőczei vágányai mellett harmadik vágányként halad — ezen vágány alépitménye, műtárgyai, felépitménye, épületei, pályaelzárási és beosztási munkái, valamint annak távirda- és jelzési berendezései tekintetében — az I. rangú fővasutakra érvényes egyéb munkák, és a harmadik vágány folytatásaként lótesitendő pálya, valamint a szárnyvonal összes épitményei tekintetében pedig a helyi érdekű vasútokra vonatkozó magyar királyi államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak mindig a magyar királyi államvasutak igazgatósága által kiadott és annál megszerezhető eredeti