Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.
Irományszámok - 1906-615. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a fogaras-brassói helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
615. szám. 401 mellett is — csak azon különleges esetekben, mikor az illető falak minden oldalról kellően szóles és a terep színvonalától mérve legalább 080 m. magas feltöltéssel teljesen körülfogva, illetőleg védve vannak. Az összes áteresztők és hidak, alagutak, támasztó- ós bélésfalak, stb. mindennemű falazatainak előállításához kizárólag csakis román vagy —- az esetről-esetre történő megállapításhoz, illetőleg elrendeléshez képest — portlandcement, homok és viz megfelelő arányú keverésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetű ós vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a célra szükségesek, ho°;y a hidtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes — a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészítő mellékleteit — felterjeszteni. Utszabályozások, utáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően állitandók elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm, azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fensíkon kocsi közlekedésre szolgáló területek 0-20 m.vastag kavicsboritással megfelelően hengerelve létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsróteggel boritandók. Az őrházi fensíkok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensíknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi, a célra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az álló* mási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetőleg bel vízterületekre, feltöltetlenül hagy* hatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1'435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek acélból gyártandók, folyóméterenkint 23-6 kilogramm^ nál könnyebbek nem lehetnek, ós függő . sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 5000 kilogramm keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve — a helyi érdekű vasút saját állomásain, valamint Fogaras ós Brassó-Bertalan Képvh. iromány. lf,06—1911. XVIÍI. kötet. 51
