Képviselőházi irományok, 1910. XIII. kötet • 463-530 sz.
Irományszámok - 1906-485. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak évi fizetéssel biró alkalmazottai illetményeinek rendezéséről
485. szám. 155 soroztainak, abba a fizetési osztályba és fizetési fokozatba, a melyben a fizetés az illető művezető jelenlegi fizetésével egyenlő ; ha pedig ily fizetés az A. táblázatban megállapítva nincs, a besorozás a legközelebbi magasabb fizetésnek megfelelő fokozatba történik. A felső ipariskolát végzett, mint érettségivel azonos értékű bizonyitványnyal rendelkező és az egy éves önkéntességi joggal is biró művezetőknek az altiszti létszámból a tisztviselők létszámába sorozását indokolttá teszi az, hogy az ilyenek külföldön, nevezetesen a szomszédos Ausztriában is, ha vasúti szolgálatban, mint művezetők működnek, hivatalnoki minősitést nyernek. Hivatalnoki minőségben alkalmazza a felső ipariskolát végzett művezetőket számos hazai és közös intézmény is, igy pl. a haditengerészet, a posta- és távirda, az állami ipari szakiskolák és a felső ipariskolák. Épigy van a felső ipariskolát végzetteknek hivatalnoki minősitése a pénzügymisztérium hatáskörébe tartozó gyári üzemeknél, u. m.: a máv. gépgyárában, az összes állami vasgyárakban és egyebütt, ahol ezek a gyakorlatból müvezetöségre emelkedett altiszt-művezetőkkel a legjobb egyetértésben megférnek. Semmivel sem volna tehát indokolható, hogy ugyanez az eljárás most már az államvasutaknál is ne követtessék. A felső ipariskolát végzettek tulajdonképen eddig is bejuthattak a tisztviselői karba, ha a vasúti tisztképző tanfolyamot elvégezték. Tekintettel azonban arra, hogy a mühelyszolgálat a máv. többi szolgálati ágával szorosabb összefüggésben nem áll, a mühelyszolgálatban azokra az ismeretekre, melyeket a közlekedési tanfolyamon tanitanak, szükség nincsen, a mühelyszolgálatban a tanfolyam elvégzésétől eltekinthetni vélek, annál is inkább, mivel a gyakorlat azt bizonyitja, hogy azok a felsőbb ipariskolát végzettek, akik a tisztképző tanfolyamot elvégzik, tulajdon kép eni ipari szolgálati águkat elhagyva, a forgalmi szolgálatra térnek át s igy ipari képzettségük kárba vész. Nehogy ez az eset most az által következzék be, hogy a felső ipariskolát végzett művezetők a tisztviselői létszámba helyeztetnek át, a kiadandó szolgálati szabályzatban gondoskodni fogok oly intézkedésről is, amely szerint ily minösitéssel biró tisztviselők csakis a mühelyi szolgálatnál nyerhetnek alkalmazást. Megjegyzem továbbá, hogy jövőre a mühelyi szolgálatban elnyerendő hivatalnoki minősitést egy külön szervezendő szakvizsgától kivánom függővé tenni; a már szolgálatban álló ily felső ipariskolát végzett művezetőkre nézve azonban e szakvizsga helyett elegendőnek és elfogadhatónak tartom eddigi hosszas gyakorlati szolgálatukat. A besorozás ama módját, hogy a felső ipariskolát végzett művezetők csak eddigi fizetésükkel soroztainak be a tisztviselők közé, indokolttá teszi az a körülmény, hogy ezek az ily besorozás folytán igy is igen számottevő előnyben részesülnek, mert lakáspénzük emelkedése mellett, további előmenetelre is igényt nyernek. 2. A 15. §. második pontja részletesen előirja a mozdonyfelvigyázők és a főmozdonyvezetők besorozásának módozatait azzal a közelebbi megokolást nem igénylő czélzattal, hogy ezek az érdemes régi altisztek is a jelen fizetésrendezés alkalmával 100 koronánál nagyobb fizetésjavitásban legyenek részesithetök. Ugyané szempontból a mozdonyfelvigyázők a várakozási idők beszámításánál is kedvező elbánásban részesülnek. ... . 3. A 15. §. 3. pontja szerint, azonos indokból, hasonló eljárás követtetik a -B. fizetési táblázat 3„ 6., 8., 10. és 15. fizetési csoportjába tartozó alkalmazottak közül azokkal, akik a jelen törvény hatályba lépte idejében a jelenlegi altiszti 20*
