Képviselőházi irományok, 1906. XI. kötet • 331-400. sz.

Irományszámok - 1906-396. A kereskedelemügyi minister jelentése az országgyüléshez, a vajdahunyad-gyalári korlátolt közforgalomra berendezett bányavasut helyi érdekű vasuttá történt átalakitásának engedélyezése tárgyában

526 396. szám. 3%. szám. A kereskedelemügyi minister jelentése az országgyűléshez, a vajdahuny ad—gyalári korlátolt közforgalomra berendezett bányavasut helyi érdekű vasuttá történt átalakításának engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A vajdahunyadi m. kir. vasgyár felső gyártelepétől Govasdián át a gyalári vasbánya közelében fekvő Retyisora állomásig vezető és korlátolt közforgalomra is berendezett bányavasutnak helyi érdekű vasuttá leendő átalakítására és üzletére vonatkozó engedélyokiratot az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvényczikkek 1. §§-ai és Ő Császári és Apostoli Királyi Felségének Bécsben 1906. évi október hó 17-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján a m. kir. ministerium nevében az erdélyi bányavasut részvénytársaságnak, mint engedélyesnek, a másolatban tisztelettel idezárt szövegben a mai napon kiadtam. A tisztelettel csatolt vázlatrajzon feltüntetett s a m. kir. kincstár tulajdonát képező vajdahunyadi vasgyárnak a gyalári m. kir. kincstári vasbányákkal való összeköttetése czéljából épitett és időközben a helyi érdekeltség kívánságára korlátolt személy- és teherforgalomra is berendezett 0"76 cm. nyomtávú ezen bányavasut helyi érdekű vasuttá való átalakítását az érdekeltség ismételt sürgetésére az engedélyt kérő társaság azon okból vette tervbe, mert ez, mint helyi érdekű vasút, az általa átszelt vidék közforgalmi érdekeinek kielégítésére inkább alkalmassá vált és a kincstári szállításokhoz fűződő érdekek is megfelelőbb módon nyernek kielégítést egy nagyobb teljesítő képességű, illetve állandó forgalomra berendezett helyi érdekű vasút által. Tekintve, hogy a jelen esetben egy már kiépített és forgalomban levő vasútról van szó, a vasút építési és üzletberendezési feltételeinek részletes ismertetését mellőzhetőnefc vélem és csak annak felemlitésére szorítkozom, hogy a vasúton a sűrűbb forgalom folytán igényelt pótépitkezések és kibővítések lesznek végrehajtandók, valamint a forgalmi eszközök megfelelő szaporításáról történik gondoskodás. A bányavasutból átalakított helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéje összesen 3,955.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 247.187 koronában állapíttatott meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzé-