Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.
Irományszámok - 1906-49. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a szlavoniai drávavidéki h. é. vasut vörösmajor-vočini fővonalának és vörösmajor-orahovicai, illetve humljáni-drenováci szárnyvonalainak engedélyezéséről
49. szám. 59 A tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett és a Vörösmajortól kiindulólag a baranyaszentlőrincz—szlatina—nasici h. é. vasút Cacinci állomásához való csatlakozással, a Vocin melletti kőbányáig vezetendő fővonalból és ennek vörösmajor—orahovicai, illetve humljáni—drenováci szárnyvonalaiból álló, összesen 51*6 kilométer hosszú h. é. vasút, a társaság többi vonalaihoz hasonlóan 1 méteres nyomtávval akként lótesittetik, hogy azon a gőzmozdonyú vonatok óránkint 30 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Az alkalmazandó motorkocsik azonban a műtanrendori bejárás eredményéhez képest esetleg még nagyobb sebességgel is fognak járhatni. A pálya legnagyobb emelkedése, illetve esése a vörösmajor—vocini fővonalon 18°/oo-ben, a vörösmajor—orahovicai szárnyvonalon lS^/oo-ben, a humljáni—drenováci szárnyvonalon pedig 10°/o3-ben állapíttatott meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán általában 180 méternél kisebb sugár- i ral nem szabad birniok, a Vocin állomáson túl fekvő vonalrészen azonban a kanyarulatok sugarai — kellően indokolt kivételes esetekben — 80 méterig csökkenthetők. A folyómóterenkint legalább 12-3 kilogramm súlyú aczélsinek függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűen rakott talpfákon helyezendok el, hogy igénybe vételük — a vonalakon használandó legnehezebb járműveknek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt — nógyzetczentiméterenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A pályán a következő állomások, illetve kitérők és megállóhelyek létesíttetnek :•';'• I. A vörösmajor — vocini fővonalon: 1. »Vörösmajor« elágazás, váltóval a nyilt pályán, 2. »Caöinci s. d. v.« vizállomás. . . . . . . 300 m. hosszú. 3. »Mikleus-malom« rakodó állomás . . . . , 200 » » 4. »Humljáni* elágazás váltóval a nyilt pályán, 5. »Rijenci-Ceralije« vizállomás 250 » » 6. »Smude« rakodó állomás 200 » » 7. » Vocin « vizállomás . . . . . . . , . . 350 » » 8. »Vocin kőbánya & rakodó állomás . . ... 220 » » II. A vörösmajor — orahovicai szárnyvonalon: 1. »Orahovica« vizállomás . . . . . . . • 250 m. hosszú. IH. A humljáni — drenováci szárnyvonalon: 1. »Pusina« rakodó-állomás . ; . . . . . . 200 m. hosszú. 2. ->Drenovác« vizállomás 280 » » Ezen felül a baranyaszentlőrincz—szlatina—nasici helyi érdekű vasút Cacinci állomása is, az új keskenyvágányú helyi érdekű vasút csatlakozása által előálló szükséghez képest átalakítandó, illetve kibővitendő. Minthogy az engedélyezett vasútvonal az érintett községektől legnagyobbrészt távol esik, minthogy továbbá általános üzemi és forgalmi szempontokból kivánatos, hogy á személyzet lakásai közvetlenül a pálya mellett nyerjenek elhelyezést; ennélfogva az engedélyes társaságnak ide vonatkozó kérelmére az állomási építmények ezeken a vasutvonalakon nagyobb terjedelemben állapíttattak meg, mint azt a helyi érdekű vasúti szabványok előírják. 8*
