Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.
Irományszámok - 1906-48. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a körmend-zalalövő-őriszentpéter-muraszombati helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
48. szám. 51 idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentótben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. é. vasút vonalán 5.355 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a körmendi csatlakozó állomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágások nincsenek beszámítva. A magyar királyi államvasutak Körmend állomásán, — kivéve a tnozdonytelepen fektetendő vágányokat, melyek a 23*6 kg.-os sínrendszernek megfelelő felépítményből állíthatók elő, — valamint az ezen állomáshoz való csatlakozástól Muraszombat felé 30O0 m. hosszban a helyi érdekű vasút nyílt vonalán is elsőrendű vasúti felépítmény létesítendő. Hasonlóan elsőrendű vasúti felépítménynek megfelelőleg készítendők az ily felépítménybe eső váltók és keresztezések (teljes kitérők) is. A Körmend csatlakozó állomáson elsőrendű vasúti felépitmónynyel készítendő vágányokban, valamint az ezen állomáshoz csatlakozó 300-0 m. hosszú elsőrendű pályarészen ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek, hevederek és alátétlemezek is használhatók; de az összes csavaroknak ós sinszegeknek, továbbá a közönséges talpfáknak és talpfacsoportoknak, valamint a váltóknak ós keresztezéseknek újaknak kell lenniök. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a m. kir. államvasutak illető vonalának szabványai mérvadók és kötelezők. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyó móterenkint 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 220 m., vastagság = 0' 14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartalóktalpfáknál = 016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0'14 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitmónynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2 50 m., vastagság = 015 m., alsó szélesség = 025 m. ós felső szélesség = 0-17 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetót és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve a beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsínek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább 1 /3-részben kavics használandó, legfeljebb 2 /3-részben pedig homok használható, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában legalább 2-8 méter szélességgel kell bírnia. 7*
