Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.
Irományszámok - 1906-58. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a betlen-kisilvai (naszódvidéki) h. é. vasut engedélyezése tárgyában
58. szám. 275 III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval ópitendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyómóterenkint 23'6 kilogramm* nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötós alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételűk 6000 (hatezer) kilogramm keróknyomás alatt négyzet cm.-kint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága — középtől-közópig mérve —- úgy a helyi érdekű vasút saját állomásain, mint Betlen csatlakozó állomáson 45 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felópitmónyi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított V 20 / 0 '^ és azonkívül a 23-6 kilogrammos sínrendszernek megfelelő egy teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt tartalékul az ópitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását -— az engedóh'ezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges talpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sínszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha ós a mennyiben azok az építés ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sórületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Építés alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a m. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. ós 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091, szám alatt kelt közmunka és közlekedési ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s k. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most említett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasúton 3550 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Betlen csatlakozóállomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A szamosvölgyi vasút részvénytársaság Betlen állomásán egy felbontandó illetőleg áthelyezendő vágányokból visszanyerendő sinek, váltók és keresztezések — a mennyiben azok még teljesen jó karban ós használható állapotban lev 'nek fognak találtatni — ugyanott a felépítményben ismét felhasz^n'be' ' Betlen-vontatótelep vágányai pedig a helyi érdekű vasútra nézve megi' 85*
