Képviselőházi irományok, 1901. XXXIV. kötet • 554-639. sz.

Irományszámok - 1901-622. A közlekedésügyi bizottság jelentése „a kaposvár-barcsi helyi érdekű vasut engedélyezéséről” szóló 617. számú törvényjavaslatról

468 622. szám. 632. száj ti. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a kaposvár barcsi helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló 617. számú törvényjavaslatról. A kereskedelemügyi m. kir. minister úr az előterjesztett törvényjavaslatban a ministerium részére fölhatalmazást kér, hogy a m. kir. államvasutak Kaposvár állomásától, mint forgalmi kezdőponttól kiindulva, a kaposvár—kaposmérői vonal együttes használata mellett, a Kaposmórőnél beiktatandó csatlakozó forgalmi kitérőtől kiágazólag, Kadarkuton át a királyi szabadalmazott pécs—-barcsi vasút Darány és Barcs állomásai közt beiktatandó Bigócz csatlakozó forgalmi kitérőig, illetve a rigócz—barcsi vonalrész együttes használata mellett, a császári királyi szabadalmazott déli vaspálya-társaság Barcs állomásáig, mint forgalmi végpontig vezetendő helyi érdekű gőzüzemű vasutat az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvényczikkekben foglalt feltételek alatt engedélyezhesse. Az engedélyezés tárgyát képező, 50'5 kilométer hosszú, gőz- és motorüzemre berendezendő szabványos nyomtávú helyi érdekű vasút megépítése, az általa átszelt vidék évtizedes törekvéseit valósítaná meg s nemcsak a helyi gazdasági érdekek kielégítése, de országos érdekek szempontjából is fontossággal és jelentőséggel bir, a mennyiben kiindulási vonalát képezheti egy második fiumei összeköttetésnek. A törvényjavaslat indokolása szerint előirányzott építési és üzletberendezési költség, a pálya sajátlagos viszonyait tekintve, mérsékelt határok között mozog, az állam részéről engedélyezni szándékolt posta-hozzájárulás, illetve külön segélynek magasnak látszó, de még mindig a törvényes maximumon alul maradó mérve a bizottság nézete szerint is indokolt, a mennyiben a helyi érdekű vasút építési költségeinek azon része fejében, a melyek az indokolás kifejtése szerint is, a két fővasuthoz való csatlakozás, illetve beágazás következtében válnak szükségesekké, méltányos, hogy az állam nagyobbmórvű hozzájárulással támogassa a helyi érdekek érvényesülését. Az engedélyezésnek a törvényjavaslat indokolásában jelzett egyéb feltételei a fennálló törvényeknek mindenekben megfelelnek; s miután a bizottság általános közgazdasági érdekekre való tekintettel, azt is helyesnek és indokoltnak találta, hogy a vasút üzletének kezelése a díjszabási jognak a magy. kir. államvasutak részére leendő biztosítása mellett, nem az általánosan szokásos szabvány-szerződés, hanem a bevételeknek feles megosztása mellett fog a m. kir. államvasutak igazgatósága által, a helyi érdekű vasút engedélyének egész tartama alatt elláttatni: a közlekedésügyi bizottság az előterjesztett törvényjavaslatot általánosságban és részleteiben a t. Képviselőháznak elfogadásra ajánlja. Kelt Budapesten, a közlekedésügyi bizottságnak 1904. évi július hó 19-én tartott üléséből. Vörös László s. k, Halász Zsiga s. k., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója.