Képviselőházi irományok, 1901. XXXIV. kötet • 554-639. sz.
Irományszámok - 1901-554. A pénzügyi bizottság általános jelentése az 1904. évi állami költségvetésről
8 554. szám. hatályon kívül helyezik az 1888 : IV. t.-cz. 6. §-ának ama rendelkezését, mely szerint a helyi érdekű vasutak segélyezése czímén. az állami költségvetés évenkint 600.000 koronánál nagyobb összeggel meg nem terhelhető. Már pedig a tavalyi határozatunk értelmében ezúttal is elénk terjesztett kimutatás szerint a h. é. vasutak segélye czímén már évekre jóval nagyobb összeg van lekötve, mint a törvényben meghatározott ezen 600.000 K. A mennyiben tehát a törvényt ez idén is nem módosítanék, a kincstár fennálló kötelezettségeinek sem tudna eleget tenni, nem hogy új helyi érdekű vasutaknak építéséről gondoskodhatnék. Hogy ennek az állapotnak a fentartása budgetjogi szempontból sem kívánatos, annak fejtegetését feleslegesnek tartjuk. Az állami vasművekre vonatkozólag a pónzügyminister az 1903-iki költségvetésről szóló jelentésünkben foglalt határozatoknak megfelelően elénk terjesztette az 1902. évre vonatkozó zárszámadásokat, ezen év mérlegszámláját, nyereség- és veszteségszámláját és több rendbeli egyéb adatokat, melyeket előző jelentéseinkben szükségesnek mondtunk a végből, hogy a vasművek valódi helyzete tisztán megítélhető legyen. Kiderül ezen adatokból, hogy az állami vasművek az 1902. évben 1,453.659 K 38 fillérnyi üzleti felesleget mutatnak ki. Minthogy pedig az állami vasművek ugyanakkor (alaptőke, beruházási tőke és forgó tőke) összesen 106,946.255 K 21 fillérnyi tökét képviseltek, ennélfogva a kimutatott felesleg 1'36 Q jö-nyi jövedelmezőségnek felel meg. E mellett az üzleti számla terhére még némi selejtezések és leírások is történtek. Tekintettel arra, hogy az előző 1901. évnek végeredménye 758.525 K 19 fill. veszteséggel zárult, az 1902. évi eredmény javulást jelent. Mind a mellett megállapítható, hogy a kimutatott üzleti felesleg az állami vasművekbe fektetett 53,571.791 K-t tevő alaptőkét (a forgótőkétől egészen eltekintve) 2"71°/ 0-al kamatoztatja. Minthogy a törvényhozás nemrég a beruházási törvényben arról gondoskodott, hogy az állami vasműveknek eddig leginkább deficites része (t. i. a zólyombrezói ós a kudsiri vasgyárak) ujabb beruházások utján az eddigi állapotnál megfelelőbben felszereltessenek, a törvényhozásnak ezen tényével számolva, bevárjuk, mennyiben fogják ezen újabb beruházások a hozzájuk fűzött pénzügyi várakozásokat igazolni. Az utolsó jelentésünkben foglalt határozat értelmében a pónzügyminister kimutatást terjesztett elénk azon összegekről, a melyek a h. é. vasutaknak adott hitelezések fejében mint kamatok folynak be az állami vasműveknél. Ezen kimutatásból kiderül, hogy a h. é. vasutaktól 1902-ben befolyt és elszámolt kamatok kitettek 107.716 K 27 fillért. A h. é. vasutak fenmaradó tőketartozása pedig volt az 1902. év végével 3,657.378 K 80 fillér. Nem tehetjük, hogy végül legalább futólag rá ne irányítsuk a törvényhozás figyelmét a földmivelésügyi ministerium kezelése alatt levő állami birtokokra is. Ezen birtokoknak az ingatlan államvagyonban kitüntett értéke a következő: Kisbér 5,372.852 K 22 f. Bábolna 3,924.360 » 65 » Mezőhegyes . 22,727.494 » 08 » Fogaras 2,407.161 » J 44 » Gödöllő 2,432.192 » 95 » Bukin-Palánka • 1,176.394 » 93 » Összesen. 38,040.456 K 27 f.
