Képviselőházi irományok, 1901. XXVII. kötet • 387-401. sz.

Irományszámok - 1901-395. Törvényjavaslat, a magyar királyi államvasutak hálózatának kibővítéséről, vasuti és más beruházásokról, valamint a szükséges költségek engedélyezéséről

395. szám. 117 métert tesz ki, a melyből a fenyő műfára kereken 14.000, a fenyő tűzifára 2.000, a bükk tűzifára pedig 9.000 köbméter esik. E fatömegbe nincs beszámítva ama tetemes gyengébb méretű gyérítési fa, a mely az erdei pálya kiépítése esetén szintén kihasználható lesz, a mely azonban a jelenleg divó, vizén való szállításnál felhasználatlanul az erdőben marad vissza. A főhasználat holdankénti átlagos értékminimuma 850, és így az évi használaté egészben 127.500 K-ra tehető. A kiszállítás eddigelé kizárólag vizén történt, a mely szállítási mód, eltekintve a vele járó és a fának mennyiségót és minőségét egyaránt érő apadéktól, a kihasználást csak korlátolt mérvben engedte meg, különösen a gyengébb minőségű fa maradván vissza a vágásban. A tervezett vasút egyrészt a belterjesebb kihasználást és a műfa mellett a tűzifának belterjesebb kihasználását van hivatva elősegíteni, másrészt az akadálytalan menetű és a fa apadéktól mentes kiszállítását lehetővé tenni. 2. A görgónyvölgyi vasút 41 kilométer hosszban a szászrégen—görgényszentimre—laposnyai fővölgyben a szászrógen-herbusi kincstári faraktártól a Sebesvölgy torkolatáig vezetne ós mintegy 600.000 K költséggel lenne kiépítendő. A vasút mint gőzüzemű terveztetik. A kérdéses vasútvonal kiépítésénél a kincstár a mocsári, iszticsói és laposnyai erdőgondnokságok kezelésében lévő egészben 71,962*97 k. hold kiterjedésű és 9,352.694 köbméter fakószlettel biró erdőterület által van érdekelve, a mely területből a tölgyre 3.941*79, a bükkre 35.577"i8 és a fenyőre 31.443*60 k. hold esik. A legközelebbi 10 év alatt 3.606*69 k. hold fenyő, 1.199*55 k. hold fenyő és bükk és 2.753*92 k. hold bükkös, vagyis egészben 7.560*i6 kat. hold terület lesz kihasználandó. Az évi használat 756 k. holdon fenyőműfában 50.000 köbméter, bükktüzifában 60.000 köbméter; a holdankénti érték 400 és ígj az egy évi fahozam értéke egészben 302.400 K-ra tehető. A kiszállítás eddig a Görgény folyó által képezett viziút igénybevételével történik, a tűzifa usztatással, a műfa pedig óriási tutajokban hozatik le. Ezen czélra a múlt század 70-es éveiben épült ós több mint 2 millió K befektetési tőkét képviselő szállítási berendezések használtatnak, a melyek azonban daczára annak, hogy fentartásukra időközben igen tetemes költségek fordíttattak, most már az idő és elemi behatások következtében oly állapotban vannak, hogy rendeltetésüknek többé megfelelni nem képesek és csakis gyökeres átalakítás ós átépítéssel volnának fentarthatók. Eltekintve az ily czimen felmerülő nagy költségektől ós eltekintve a 8—:10°/o-ot kitevő usztatási és tutajozási apadéktól, maga az óriási tutajozás oly nehézkes, hogy azt mai napság Európában, vagy legalább annak erdőgazdaságilag számbavehető államaiban már másutt sehol sem használják. Minthogy továbbá az óriási tutajba rendesen csakis a nagyméretű törzsek köthetők, ós így a vékonyabb ós rövidebb méretű fa a vágásokban visszamarad, ezen kiszállítási mód oly tetemes fa veszteséggel jár, hogy az a vasúton való szállítás apadékával egybevetve, legalább is 20°/o-al vehető számításba, a mi évi műfakihasználás egy ötöd részét, vagyis 10.000 köbméter anyagot ós minimálisan 40.000 K értéket jelent. Hozzájárulnak ehhez még azon számszerűleg ki sem fejezhető hátrányok is, a melyek a vizén való szállítás további fentartásával járnának. A fának minőségi apadása, az erdőségekben mindeddig ki nem használható nagy fakészlet és azon körülmény is, hogy e miatt azután sem az erdőket rendszeresen kihasználni, sem pedig a fenyőnek a bükkel szemben való uralomra jutását lehetővé tenni és a kivánt állab-átalakításokat eszközölni nem lehet.