Képviselőházi irományok, 1896. XXVIII. kötet • 788-826., CCXC-CCXCVI sz.
Irományszámok - 1896-788. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a szatmár-erdődi keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
788. szám. 15 A keskeny nyomtávú helyi érdekű vasút összes vonalrészein, kivéve azokat, melyek a Szatmár-gőzfürész állomás és »Károlyi-Erdőd« csatlakozó állomás felé haladó irányban véve, az illető állomás védjelzőin túl esnek, a közúti forgalom által igényelt feltételeknek megfelelően kezelendők. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sinekre ós sinkapcsoló szerekre, vashidszerkezetekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket — az illető feltétfüzetekkel és részlettervekkel felszerelve — a kereskedelemügyi miDisterhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz, azonkívül a rendes nyomtávval létesítendő pályarészeknél általában az elsőrangú vasutakon, a keskenyvágányú vonalrészeknél pedig általánosságban a magy. kir. államvasutaknál érvényben álló feltétfüzeteknek és épületek leírásának határozmányaihoz és a helyi érdekű vasutakra vonatkozó- magy. kir, államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni kötelesek. Az emiitett államvasuti szabványok érvényessége tekintetében kivételnek csak annyiban lehet helye, a mennyiben az alábbi fejezetek netalán eltérő megállapításokat tartalmaznának, vagy a mennyiben a fentebb körülirt vonalszakaszoknak keskeny nyomtáva és a városi vonalrész villamerejű üzemrendszere a helyi érdekű vasutakra vonatkozó szabványoktól való eltérést indokolttá, illetve egyes építményekre és munkákra nézve szükségessé teszi. Egyébként pedig az 1897. évi október hó 28. és 29. napjain, valamint az 1899. évi márczius hó 27. és 28. napjain megtartott közigazgatási pőtbejárásokról felvett jegyzökönyvekben és az azok eredményéhez képest hitelesített bejárási tervekben foglalt megállapítások és kikötések is —a mennyiben azokra vonatkozólag a kereskedelemügyi minister által hozandó végleges határozatok másképen nem intézkednek — az engedélyesekre nézve minden tekintetben kötelezők. Az államvasuti pályatesten vagy az ahhoz hozzásimulóan előállítandó állomásokra és azok tartozékaira, úgyszintén általában a rendes nyomtávú pályarészekre vonatkozó összes tervek a m. kir. államvasutak igazgatósága utján 4—4, a többi tervek pedig közvetlenül 2—2 példányban lesznek felterjesztendök. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 14°/o-kal állapíttatok meg. A kanyarulatoknak a keskenyvágányú vonalakon és pedig: a »Szatmár-gőzfürész« állomástól Szatmárhegyig és illetve Erdődig terjedő vonalrészen a nyilt pályán 100 méternél rövidebb félátmérővel nem szabad birniok a »Szatmár-gőzfürész« állomás után közvetlenül következő görbületben azonban kivételesen 50 m. hosszú legkisebb ívsugár is alkalmazható. A >Szatmár-gőzfürész« állomástól a város belterületébe vezetendő vonalon pedig a nyilt pályán előforduló kanyarulatok 40 m. hosszú minimalis ívsugárral és csak különös figyelmet érdemié esetekben, avogy kényszerítő körülmények közt 35 m. hosszú minimalis félátmérővel is képezhetők. A rendes nyomtávú szárnyvágányon a legnagyobb emelkedés, illetve esés, szintén 14% lehet, ellenben ezen, szárny vágány nyilt pályájának görbületeiben 300 méternél kisebb félátmérő nem alkalmazható.
