Képviselőházi irományok, 1896. XXVIII. kötet • 788-826., CCXC-CCXCVI sz.

Irományszámok - 1896-788. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a szatmár-erdődi keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

14 788 szám. Kiegészítő melléklet a szatmár-erdődi keskenyvágányú helyi érdekű vasútra vonatkozó 35.624/99. számú engedélyokirathoz. A szatmár-erdődi keskenyvágányú helyi érdekű, egy szakaszban villamos, a másikban gőzmozdonyú üzemre berendezendő vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A »Szatmár-Németi« szab. kir. város belterületén levő népkertben létesítendő végállomástól az Attila , Rákóczy- és Hám János-utczán, továbbá a Deák-téren, az Eötvös- és Kossuth Lajos-utczán, valamint az állandó közúti Szamoshidon át a m. kir. államvasutak debreczenkirályházai vonalának 1025/1030. szelvényei közt létesitendő »Szatmár-gőzfürész« nevű keskenyvágányú állomásig vezetendő és villamos üzemre berendezendő keskenyvágányú vonalrész, továbbá az utóbb említett állomástól — az államvasuti fővonal pályaszinben való keresztezésével — Erdődre és ebből kiágazólag a szatmárhegyi piaczig vezetendő szintén keskenyvágányú vasútvonal, úgyszintén az ennek egy alkalmas pontjából a nevezett »Szatmár-gőzfürész« állomás közelében kiágaztatandó, a Neuschloss-féle gőzfürészhez vezetendő keskeny-nyomtávú vágány, valamint az előbb emiitett pályaszelvények között az államvasuti pályatestben és ahhoz hozzásimulóan létesitendő rendes nyomtávú kitérő, és az ebből kiágazólag a Neuschloss-féle gőzfürészhez vezetendő rendes nyomtávú vágány, mindezek gőzmozdonyú üzemre berendezendő vonalrészek, együttvéve mint a szatmár-erdődi keskeny-nyomtávú helyi érdekű vasút tartozékai az engedélyokirat 4-ik §-a értelmében, a kereskedelemügyi ministerhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint építendők ki s olykép rendezendök be, hogy a kiépített pálya azon részein, melyek városi utczákon és tereken kívül esnek, a vonatok óránkint legfölebb 25 (huszonöt) kim. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek, kiköttetvén mindenesetre, hogy az államvasutakkal való keresztezés előtt a helyi érdekű vasút mindkét irányában a menetsebesség megfelelően mérsékeltessék és a vonatoknak a keresztezési ponton való áthaladása előtt a vonatszemélyzet meggyőződést szerezzen arra nézve, hogy az átkelés szabad-e, és hogy a városi utczákra és terekre eső vonalrészekre nézve a menetsebesség a helyi érdekű vasút műtanrendőri bejárásánál fog megállapittatni.