Képviselőházi irományok, 1896. XVI. kötet • 402-439. , CXXVIII-CXXXV. sz.

Irományszámok - 1896-416. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a Budapestről-Budafokig, illetve Nagy-Tétényig vezetendő helyi érekű villamos vasut engedélyezéséről

[416. szám. 155 lag l-o méter nyilasig és szintén a fentebb előirt felültöltéssel, beton- vagy vascsőátereszek is lesznek építhetők, melyek — a szükséghez képest — homok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő külön alapozással látandók el. A nyilt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig bezárólag 2*o méter nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyilasoknál vasból létesitendők. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Az utak, utczák és terek mentén már meglevő és a vasút által netán igénybe veendő műtárgyak a szükséghez képest meghosszabbitandók, átalakitandók, esetleg pedig egészen újból épitendők. A csapadék és szennyviz levezetéséről — a mennyiben annak lefolyása a vasút által megzavartatnék — az utakon, utczákon és tereken át haladó vonalrészek mentén, nyilt vagy zárt csatornák segélyével vagy más alkalmas módon tartozik az engedélyes gondoskodni; tartozik továbbá az esetleg fennálló csatornákat, viz-, légszesz- és egyéb vezetékeket is, a visut építése következtében netán előálló szükséghez képest, megfelelő módon és kiterjedésben áthelyezni, illetve átalakítani, valamint a mindezzel kapcsolatos mellék-munkákat is végrehajtani. Egyébként engedélyes szorosan alkalmazkodni köteles mindazon kikötésekhez és feltételekhez, melyek a vasútnak utakon, utczákon és tereken átvezető részére nézve az illetékes helyi hatóságokkal és útbirtokosokkal kötendő területhasználati szerződésekben — épilési és egyéb tekintetben meg fognak állapíttatni. A szabványrajzok vagy épitési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei a vonalon használandó legnehezebb járóműveknek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása, és a szabályszerű terhelési Séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. Támasztó és bélésfalak építéséhez kő- vagy téglaanyag használandó. A szerint, a mint az, tekintettel a czélra és rendeltetésre, valamint a számbajövő egyéb körülményekre, megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok, esetleg malter nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hídfői és szárnyai, valamint esetleg pillérei is kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig vasból létesitendők ; megjegyeztetvén, hogy a pillérek esetleg kő- vagy téglaalappal és lábazattal vasból is készithetök lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó és bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók-, kapubejárók-, párhuzamos utak-, útszabályozási és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyílású átereszek vagy hidak épitendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 030 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útátereszek azonban kellően indokol' esetekben, mint tölgy- vagy vörösfenyőfa-tömlők is engedélyeztetni fognak. 20

#