Képviselőházi irományok, 1896. XIII. kötet • 361-387. CXVIII-CXXVII. sz.
Irományszámok - 1896-377. Törvényjavaslat a bihari helyi érdekű vasut margitta-szilágysomlyói szárnyvonalának engedélyezéséről
216 377. szám. Melléklet a 377. számú irományhoz. Indokolás, „a bihari helyi érdekű vasút margitta-szilágysomlyói szárnyvonalának engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. Bihar és Szilágy vármegyék érdekeltségének régi óhajtását képezi, hogy egyrészt a bihari helyi érdekű vasút székelyhid-margittai, másrészt a szilágysági helyi érdekű vasút sarmaság-szilágysomlyói szárnyvonalai, melyek ez idő szerint zsákpályák jellegével birnak, egymással összeköttessenek. Komolyabb alapon és az érdekeltségnek a vállalat realizálására kilátást nyújtó támogatása mellett a vonal tervezésének ügye 1892-ben indult meg, de csak 1894-ben jutott odáig, hogy a közigazgatási bejárás megtartható volt, a bejárás alkalmával a terveket illetőleg constatáltatott, hölgy azok a helyi érdekű vasút engedélyezési, építési és üzletberendezési feltételeinek megállapítására alkalmasak. Ezek a feltételek tényleg az 1895. évi márczius hó 23-án megtartott engedélyezési tárgyaláson és az j azt követő levelezések során részletesen ki is dolgoztattak. Megállapittátott nevezetesen az engedélyezendő szárnyvonal tényleges építési és üzletberendezési tekéje 1,580.000 forintban, mely Összegből egy kilométerre 35.111 frt esik. A költség je mérvét a következő körülmények indokolják és pedig: hogy a csatlakozó állomások átalakítása 53.000 forintnyi költséget igényel, hogy a pályán minden 6 kilométerre egy-egy állomás esik, továbbá hogy a pályamenti vidék földárainak magassága következtében kisajátításra mintegy 108.000 forint fordítandó, végre, hogy a pályán számos nagyobb műtárgy lesz előállitlandó, végül, hogy a forgalmi eszközök beszerzésére 90.000 forint, — tartalékalap képzésére plédig 18.000 frt lesz fordítandó. Jóllehet az épitési tőke a pálya építési viszonyaihoz képest épen nem túlraagas, sőt gazdaságos alapon lett előirányozva, a pénzbeszerzés mégis igen nagy nehézségbe ütközött, mert az 1,580.000 forint tényleges tőkének törzsrészvények által fedezendő 553.000 forintra rugó 35°/o-át azj érdekeltség körében elhelyezni nem sikerült, bár constatálható, hogy az érdekelt törvényhatóságok és községek nem riadtak vissza az áldozatoktól a vagyoni erejök által megengedhető határokon belől. Ily körülmények között és mert a kormány meggyőződött arról, hogy az érdekeltségi hozzájárulások ügyében éveken át kifejtett fáradozások daczára se várható a törzsrészvénytökének az érdekeltség körében való teljes fedezése, mert további áldozatokat ezen
