Képviselőházi irományok, 1892. XXXIV. kötet • 1110-1124. , CCXLIX-CCLI. sz.

Irományszámok - 1892-1113. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a nagyhalmágy-brádi gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

1113. szám. 249 A nyilt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei 5.000 kgm. keréknyomás és a szabályszerű terhelési Séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest megfelelő számú és nyilású átereszek vagy hidak épitendők — melyek, ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag fentebb álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; O'so méternél nem nagyobb nyilassal birő fedett útátereszek azonban kellően indokolt esetekben mint tölgy- vagy vörös fenyőfa-tömlők is engedélyeztetni fognak. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 méter hosszúságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban kavicsolandók. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fensikon kocsi közlekedésre szolgáló területek 0-i5 méter vastag kőalappal s ugyanilyen vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 centiméter, az őrházi fensikok pedig 5 centiméter vastag kavicsréteggel boritandók. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartászükséghez képest szabványszerü szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m

2 ós minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m

2-nyi földterület kisajátítandó. III. Felépítmény. A pálya l'tós méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 24*9 kgrm.-nál könnyebbek nem lehetnek, és függő sínkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 5.000 kgm. keréknyomás alatt négyzetczentiméterenkint 1.000 kgm.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon 4-5 méternél, a vasút nyilt vonalán pedig 3'6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak — a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított 72%-át s azonkívül egy (1) teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi "vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő vasút vonalán összesen 2.770 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető. A közönséges tapfák tölgy-, vörös fenyőfából, vagy esetleg bükkfából állíthatók elő ; a bükkfából készített talpfák azonban csakis telítve és pedig a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A közönséges talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : folyóméterenkint 24-9 kgm. súlyú aczélsínekkel előállítandó felépítmény mellett : hosszúság 2-5 m„ vastagság 0-u m., felső szélesség 0'16 m. és alsó szélesség 0-20 méter. KÉPVH. IROMÁNY. 1892—97. XXXIV. KÖTET. 32