Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-1086. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi m. kir. minister által „a temesvár-lippa-radnai helyi érdekű vasut engedélyezéséről” beterjesztett s a képviselőház részéről a közlekedésügyi bizottsághoz utasitott törvényjavaslat tárgyában

1085—1086. szám. 71 megállapodások szerint ez utóbbiak az átmeneti forgalomban nemcsak a díjszabási jogot, hanem az átmeneti forgalomból eredő összes bevételeket is, és pedig évi 60.000 tonna erejéig feltétlenül, 60.000 tonnát meghaladó évi forgalom után pedig tonnánként 40 krnyi pályahasználati díj ellenében az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutakra ruházták át. Minthogy pedig a szabad, déli államvasuttal már 1890-ben létrejött megállapodások szerint évenként legalább 40.000 tonnára rugó oly forgalom biztosíttatott a dugoszelló-novszkai iránynak, melynek tiszta jövedelmi értéke pontos számitások szerint évi 40.000 frtra rug, ebben, illetve a lonjavölgyi vasút átmeneti forgalmából évi 60.000 tonna erejéig való biztosításában úgy pénzügyileg, mint forgalmi szempontból teljes ellenértékét találja a m. kir. államvasutak szabad rendelkezési jogát is egyszer s mindenkorra biztosító államsegély. E mellett biztosíttatott a m. kir. államvasutak számára az az előny is, hogy a pályát az üres kocsik átszállitására díjtalanul használhassa, továbbá biztosítást nyert arra nézve is, hogy ezen vasút a m. kir. államvasutakkal nem versenyez, és hogy helyi forgalmában is tartózkodni fog minden oly díjszabási intézkedéstől, mely alkalmas lehetne arra, hogy a m. kir. államvasutak vonalairól a forgalmat elterelje. Minthogy ezek szerint a kincstár pénzügyi s a m. kir. államvasutak forgalmi érdeke teljes fedezetet [és biztosítékot nyer; minthogy az 1883-ik év óta folyton vajúdó létesítés csakis ily módon eszközölhető; s minthogy azon vidék gazdag erdővidéke és gazdasági érdeke régóta követeli e vasútvonal létesítését; és minthogy végül engedélyesek már a 130.000 írtban előirt engedélyezési biztosítékot is a m. kir. központi állampénztárba befizették : kérjük a tisztelt házat, hogy ezen törvényjavaslatot egészében elfogadni méltóztassék. Budapest, 1896. évi április hó 9-én. Báró Nicolics Feodor s. k., Bessenyei Ferencz s. Tt., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója. 1086. szam. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi m. kir. minister által „a temesvár-lippa-radnai helyi érdekű vasút engedélyezéséróT" beterjesztett s a képviselőház részéről a közlekedésügyi bizottsághoz utasitott törvényjavaslat tárgyában. Tisztelt Ház! Azon nagy és termékeny vidék, melyet a csaknem háromszög alakjában futó, de egymástól távol eső lúgos temesvári, temésvár-aradi és arad-piskii m. kir. államvasutak vonala határol, régóta sajnosán érzi, hogy gazdasági fejlődése nemcsak hogy lépést nem tarthat, de sőt, hogy elmaradást mutat még azon aránylag kevésbbé termőképes vidékekkel szemben is, melyek a közlekedés és forgalom modern eszközének a vasútnak birtokában vannak. >