Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-1085. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a hozzá utalt, „a lonjavölgyi vasut engedélyezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában

70 1085, szám. a 4,200.000 írt összegből kilométerenként 37.102 frt építési költség esik, addig a fentebb elemezett két tétel levonásából előálló 3,929.000 frt tulajdonképeni építési költségből esik kilométerre 34.700 frt. Ezen építési összegnél tekintetbe veendő, hogy a sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23-6 kgrmnál könnyebbek nem lehetnek, és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 5.000 kgr. keréknyomás alatt négyzetczentiméterenként 1.000 kgrmmot meg ne haladjon, hogy az építendő vasúton összesen 6.800 folyó méter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszban azonban a dugoszellói, novszkai és pakráczi csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő, vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámitva; hogy a két csatlakozó állomáson előállitandók azok a vágányok, a melyek nem kizárólag a lonjavölgyi vasút czéljaira szolgálnak, úgyszintén ezen állomásoknak kiágazó váltóitól a lonjavölgyi vasút nyilt vonalán 300—300 méter hosszban fektetendő vágányrészek elsőrendű felépítményi anyagból készítendők, tekintetbe veendő, hogy a felépítményi anyagok és a kisajátítandó földek ára emelkedett, hogy a beágyazáshoz szükséges kavics távolról szállítandó, hogy vízszabályozási és töltésbiztositási nagyobb munkák teljesitendők, és hogy a m. kir. államvasutak Dugoszello és Novszka állomásaihoz való csatlakozások és az ezen állomásokon előállítandó munkák költségei is 100.000 frtra rúgnak. Engedélyesek a tőkebiztositást következőleg eszközlendik: ( 3ó°/o erejéig teljes névértékű törzsrészvényt. \ 65% erejéig elsőbbségi részvényt fog kibocsátani. Az 1,470.000 frtnyi törzsrészvény fedezésére szolgál: í. A helyi érdekeltség részéről törzsrészvények jegyzése útján biztosított hozzájárulások értéke 394.142 frt. 2. A határőr vidéki alapból és a horvát-szlavonországi útalapból kilátásba helyezett hozzájárulások értéke 160.000 frt. 3. Az állami útalapból a vasút létesítése és illetve a fedanyagnak a vasúton szállítása folytán az állami út fentartásánál elérhető megtakarítás fejében 10 éven át fizetendő 10.000 forintnyi évjáradék 77.145 frt tőkeértékben. 4. A m. kir. postának e vasúton az engedély egész tartama alatt ingyen leendő szállítása fejében, a postaszállitás megkezdésétől számított 50 éven át fizetendő 10.200 frtnyi évi átalánynak 204.000 frtnyi tőkeértéke. 5. Állami segély .............. 500.000 frt. Fenmarad tehát hiányként 74.713 frt, melynek fedezésére maguk az engedélyt kérők vállaltak kötelezettséget. A posta ingyen szállítás fejében nyújtandó 204.000 frtnyi segély tőkeértéke a 4,200.000 forintnyi egész tőkének 4-s százalékát képezvén, az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-ában megengedett hozzájárulásnak még felét sem éri el; e mellett a postaátalány tőkeértéke fejében engedélyesek 204.000 frtnyi, ép úgy az 500.000 frt államsegély fejében 500.000 frtnyi törzsrészvényeknek az állam részére való átadására is kötelezettséget vállaltak. A vasút létesítésére kilátásba helyezett 500.000 frt államsegély feltűnést kelthetne, hogy ha a m. kir, államvasutaknak nem biztosíttatnék oly ellenérték, mely a kincstárra nézve pénzügyileg is teljes fedezetet és biztosítást nyújt. Ugyanis az engedélyt kérőkkel létrejött