Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.
Irományszámok - 1892-1084. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „az Alvincztől Nagy-Szebenen át a vöröstoronyi szoros melletti határszélig vezetendő gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában
1084. szám. 67 1084. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „az Alvincztől Nagy-Szebenen át a vöröstoronyi szoros melletti határszélig vezetendő gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában. Minthogy a román királysággal kötött, és az 1891. évi XL. t.-cz.-ben az ország törvényei közé iktatott nemzetközi egyezmény szerint a vöröstoronyi szoroson át vezető csatlakozó vonalok úgy magyar, mint román részről legkésőbb 1897. november 17-ig kiépítendők, és ezen időponttól aránylag rövid idő választ el, a törvényjavaslat, a mennyiben az emiitett egyezményben vállalt kötelezettség beváltását czélozza, bírálat alá nem eshetett. Kérdés tárgya csakis az lehet, megfelel-e a törvényjavaslatban contemplált megoldás az ország közlekedési és közgazdasági igényeinek. Három irányban kellett a javaslatot birálat alá venni. — Először eldöntendő volt az, vájjon szükséges és czélszerü volt-e, — minthogy kötelezettségünk csak a határszéli csatlakozásra vonatkozik, és ezt a 17 km. hosszú olthid-vöröstoronyi szakasz kiépítése által is elértük volna — az alvincz-nagyszebeni vonal kiépítését a combinatióba belevonni. — A második kérdés ezzel kapcsolatos. Össze kellett hasonlítani, mennyiben felelnek meg a vasút által nyújtott előnyök az állami hozzájárulás mérvének azon esetben, ha csak az olthid-vöröstoronyi rész építtetik ki, és ha a megoldás a törvényjavaslatban foglalt tervezet szerint történik. — Végre megbírálandó volt az építésnek módozata, a mint az a törvényjavaslatban contemplálva van, szembeállítva a vonalnak egészen mint elsőrangú, vagy egészen mint másodrangú vonalnak való v kiépitésével. Az első kérdés megítélésénél mindenekelőtt tekintetbe kellett venni egyes körülményeket, melyek mint bevégzett tények némileg a jelenlegi kormány eljárását is irányították. A nagyszeben-vöröstoronyi vonal nagyobb fele Nagy-Szebentől az Olt-hidig, mint a nagyszeben-feleki helyi érdekű vasút egyik része, már régebb idő óta ki volt épitve. Ez egyike az emiitett körülményeknek. A másik pedig az, hogy a nagyszeben-feleki h. é. vasút építésére 1891. július 17-én kiadott engedélyokiratban ezen vasút engedményesei az olthid-vöröstoronyi vonal kiépítésére is jogot nyertek, illetőleg kötelezettséget vállaltak. Azonban egyrészt a terepviszonyok nehézsége folytán, másrészt pedig, minthogy ezen vonalrész mentén oly érdekeltség nem volt, 9*
