Képviselőházi irományok, 1892. XXII. kötet • 690-733. , XCVI-CV. sz.

Irományszámok - 1892-705. Törvényjavaslat, a tengeri hajók épitésének állami segélyben való részesitéséről

r 132 705. szám, II. Francziaországban: A hajótest után . . . . . 144.495 frank. A gép után . . . . . . . ... . . . 19.500 » A kazánok után 14.550 » Összesen . . . 178.545 frank, járna, melyből a tengerészek segélyalapja javára eső 4°/o-nyi levonás után: 171.403"20 frankny összeg marad a hajóépítő javára. III. Olaszországban: A hajótest után 171.171 lira. A gép után - 15.625 » A kazánok után 9 215 » Összesen tehát '. . T" 196.011 líra segély nyújtatnék. A franczia és olasz törvény kedvezményeinek alkalmazásánál számba veendő, hogy az ezen államokban engedélyezett tetemes segélyek a hajóépítéshez szükséges anyagok vámmentes behozatalának egyidejű beszüntetése mellett lettek megállapítva. A kérdéses anyagok vámmentessége nálunk ez idő szerint még nem volna megszüntethető, mert hazánkban a tengeri hajók építése már több mint tiz éve szünetelvén, a hajóépítéshez szükséges anyagok beszerzése a külföld kizárásával igen nagy nehézségekbe ütköznék. Francziaországban vas- és aczélhajóknál engedélyezett segélyekből, ha külföldi anyag vétetik igénybe, a vámtételeket levonva bruttó tonnánként mintegy 30 franknyi segélytöbblet marad fenn. Hogy ezen minimalis segélyezési tétel, mely az olasz törvényben megállapítottnál alacsonyabb alkalmazandó a mi hajóépitésünk elömozditása érdekében is, kitűnik a következő conkrét esetből; kiszámítottam, hogy mennyibe került volna hozzávetőleg a fentemiitett »Báthori« gőzösnek építése Triesztben és ezen összeget összehasonlítva a nevezett gőzösnek tényleges beszerzési árával Angolországban, minden Fiume javára számbavehetö körülmény megfontolása mellett a vas- és aczélhajók építésének segélyezésére szükséges minimalis tétel bruttó tonnánként 30 koronában állapitható meg. A maximális segélytétel a vas- és aczélhajókra nézve, tekintettel arra, hogy a belföldi vas- és aczélanyagok egységárai majdnem kétszer oly magasak, mint .a külföldieké, a minimalis tétel kétszeresével, azaz 60 koronával volt megállapítandó. A fahajók építésének segélyezése jelenleg csekélyebb jelentőséggel bírván s a fa beszerzése tengerpartunkon nem ütközvén nehézségekbe, elégségesnek látszott az ily hajók építése után engedélyezendő segély minimumát 10 koronában megállapítani. Egy maximalis tétel megállapítása a fahajókra nézve azért volt szükséges, mert oly fahajók is építtetnek, melyek belső váza vas- vagy aczélból készül, minek következtében szükséges volt a törvényjavaslatban határozottan azt is kimondani, hogy fahajóknak oly hajók tekintetnek, a melyeknek külső burkolata kizárólag fából készült. Megfelelőnek látszott továbbá a franczia és olasz törvények hasonló határozatainak szem előtt tartása mellett a hajtó- és segédgépek utáni segély minimumát métermázsánként 10 és maximumát 15, továbbá a kazánok és csővezeték utáni segély minimumát métermázsánkint 6, maximumát pedig 10 koronában megállapítani. A törvényjavaslatban a vas- és aczélhajókra nézve kilátásba vett összes segélyezések alapján a »Báthori« nevű gőzössel egyenlő berendezésű és nagyságú gőzhajó nálunk következő építési segélyben részesülne. 1. a minimális tételek alapul vétele mellett: a hajótest után . ,. 66.690 korona a gép után 13.000 » a kazánok után . ........ 5.820 » összesen . . . 85.510 korona.