Képviselőházi irományok, 1892. XVII. kötet • 551-589. , XLI-XLVIII. sz.
Irományszámok - 1892-559. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a kaposvár-mocsoládi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
1U0 559. szám. Kiegészítő melléklet a kaposvár-nocsoládi helyi érdekű vasútra vonatkozó -^^ r- sz. engedélyokirathoz. A Kaposvártól Mocsoládig vezetendő helyi érdekű gözmozdonyú vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. X Általános határozmányok. A m. kir államvasutak kaposvári állomásától Mocsoládig vezetendő vasút, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gözmozdonyú vasút az 1893. évi deczember hó 30-án kelt engedélyokirat 3. §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépített pályán a vonatok óránként 30 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben a helyi érdekű vasutakra vonatkozó m. kir. államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles. II. Alépitmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve 'esés 10°/oo-al állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok, — kivéve a Kaposvár állomás előtti kanyarulatot, melynek félátmérője 250 méter lehet. A pálya szabványos koronaszélessége az alépitmény felszínében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 4* 0 méter legyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek s a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesbitendő. A töltések, azok magassága és anyagához képest, l x /2 vagy l 1 /* lábas lejtőkkel létesítendők; a bevágások lejtői pedig az anyag nemének és minőségének megfelelően állitandók elő.
