Képviselőházi irományok, 1887. XXX. kötet • 1172-1198. sz.

Irományszámok - 1887-1184. A kereskedelemügyi m. kir. miniser jelentése, az országgyüléshez, a Lőcsevölgyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

ÖÖ 1184. szám Kiegészítő melléklet a lőcsevölgyi helyi érdekű vasútra vonatkozó 68.087/1891. számú engedélyokmányhoz. A Lőcsevölgyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút épitésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. Az Iglótól Lőcséig vezetendő vasút, mint rendes vágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút az 1891. évi október hó 18-án kelt engedélyokmány 3-ik §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint építendő s olykép berendezendő, miszerint a kiépített pályán a vonatok óránkénti 30 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni kötelesek. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető. — A legnagyobb emelkedés, vagy esés 12°/oo-kal állapittatik meg. A kanyarodásoknak a nyilt pályán 200 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. » A pálya szabványszerű koronaszélessége az alépítmény felszínében, azaz a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 4o métert tegyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágánykibővitésnek megfelelően kiszélesbitendő. Töltések (iVa vagy 1*A) lábas lejtővel létesítendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek előállitandók. Az anyagárok lejtője a pálya felőli oldalon a töltés lejtőjénél, az ellenkező oldalon pedig egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0"8 m. széles padka hagyandó ; azon felül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszia l-o m.-rel a legmagasabb árvíz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árvíz szine között 0 5 —l-o m. nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet Közötti magasság l-o m.-nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztoistandők.