Képviselőházi irományok, 1887. XXIX. kötet • 1146-1171. sz.

Irományszámok - 1887-1149. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a Nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

1149. szám. 135 Töltések lVi lábas lejtővel létesítendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek elöállitandók. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább a Nagyszebentől az Olt folyóig terjedő vonalrészen l"o méter, az Olt folyótól Szeben vármegye határáig terjedő szakaszon pedig O's méter széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin l"o m.-rel a legmagasabb árvíz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árvíz szine között 05 —To méter nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál, nevezetesen a Czibin és Olt folyó áthidalásánál az árvíz és szerkezet között legalább l'so m. nyilt magasságnak kell lenni. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Útszabályozások, útáfhelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8—8 m. hoszszaságban 15 cm.; azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 cm. erős kőalapépitménynyel, 15 cm. erős kavicsréteggel létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 Qm-nyi íöldterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt o*25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 28 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kilométerenkint 40 köbm. beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, az egész vonalon kőből vagy téglából épitendők; a 0'6 —0*8 m. nyílású kisebb átereszek esetleg betonból vagy vasból is létesíthetők. A nyilt műtárgyak: a Nagy-Szebentől az Olt folyóig terjedő vonalrészen, — beleértve az Olt-hidat is, — 1. rangú pályáknak megfelelő szabványok szerint kő- vagy tégla-ellenfalakkal és 2'o m. nyilason felül vasszerkezettel épitendők; az Olt folyótól a vármegye határáig terjedő vonalrészen pedig a 4*o méteres és a 4*0 m.-nél kisebb nyilásií nyilt átereszek kő- vagy téglaellenfalakkal és faszerkezettel létesítendők, mig a 4'0 m.-nél nagyobb nyilt műtárgyak egészen fából is építhetők.