Képviselőházi irományok, 1887. XXVIII. kötet • 1080-1145. sz.

Irományszámok - 1887-1105. A pénzügyi bizottság jelentése, "a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság magyarországi vasutvonalainak megváltásáról" szóló törvényjavaslatot illetőleg

1105. szám. 175 vagyont képeztek, szintén bevonattak a megváltási művelet körébe. Ezek közül különösen ki kell emelnünk a hajóparkot, a mely képesebbé teszi a magyar államvasutat arra, hogy már eddig is nagy gonddal fejlesztett hajózási vállalata még nagyobb arányokat öltsön. Meg kell még jegyeznünk azt is, hogy ezen évi járadékból 6,500.000 frt után az osztrákmagyar államvasutnak azon biztosítás is adatott, hogy a mennyiben az aranyagio 17°/«ot meghaladna, a többlet felülfizetésképen és pedig adómentesen részére ki fog adatni. Meg kell említenünk még azt is, hogy az osztrák-magyar államvasút ez alkalomból a szerződés 4-ik czikke szerint a magyar államnak az ipolyság-balassagyarmati és a morvavölgyi vasút teljes kiépítésére és esetleges egyéb beruházásokra 5,000.000 frt előleget nyújt, mely 1965-ig adómén tesen évi 250.000 frt járadékkal lesz törlesztendő; az iránt azonban intézkedés történt, hogy ezen előleg 6 havi felmondás után bármikor egyszerre visszafizethető legyen, nemkülönben intézkedés történt az iránt is, hogy a fenti vasutak után még be nem fizetett 83.960 frtot tevő évi hozzájárulás szintén a magyar államra ruháztassák. A szerződés 11-ik czikkében intézkedés történik az iránt, hogy az arad-temesvári vasút elsőbbségi kölcsönkötvényei visszaváltassanak, illetve convertáltassanak s hogy ezen vasút részvényei a magyar állam által megszereztethessenek. Ennek ellenében 1892. márczius 1-től, 1958 szeptember 1-éig a magyar állam az osztrák magyar államvasutnak adómentesen 288.745 o é. forint évjáradékot fizet s ezzel megoldatik az arad-temesvári vasút kérdése is, melynek megoldása szintén alig volt már halasztható. Összevonva már most a pénzügyi bizottság nézetét a financiális megoldásra nézve, előrebocsátjuk azt, hogy a kormány keze az eredeti engedélyokirat rendelkezései által, melyek a régibb vonalakra nézve feltétlenül irányadók, jelentékeny mérvben meg volt kötve. Előadtuk azon alapot, a melyre a kormány számítását fektette. Tekintve az eddigi államosítások pénzügyi eredményeit, jogosnak tartjuk a kormány azon reménységét, hogy ezen müvelet nemesak forgalmi és közgazdasági szempontból, melyekre fent már bővebben kiterjeszkedtünk, de financiális tekintetben is ki fogja fizetni magát és a fizetendő járadékot fedezni fogják a megfelelő és remélhetőleg fokozódó bevételek. Az évi járadékok telekkönyvi biztosítását illetőleg a 9,600.000 frt évi járadék a megváltandó vonalakra, melyek a magyar állam tulajdonába mennek át, be fog tábláztatni s az elsőbbségi kötvénybirtokosok jogai az évjáradékra való felülkebelez és utján biztosittatnak. Az 5 millió forint előleg, illetőleg az annak megfelelő 250.000 frtos évjáradék az ipolysághbalassagyarmati és a morvavölgyi vasútról nyitandó telekjegyzőkönyvekben lesz jelzálogilag biztosítandó. Az arad temesvári vasút czímén fizetendő 288.745 frt járadék pedig a kormány választása szerint vagy első helyen az arad-temesvári vasútvonalra, vagy pedig második helyen az osztrák-magyar állam vasúttársaság beváltás alá kerülő vonalaira fog bekebeleztetni. A szerződés ip. czikke intézkedik a nyugdíj-alapok és a nyugbér-alapok átvétele tárgyában. A szerződés 8. czikke meghatározza, hogy az osztrák magyar államvasuttársaság magyar vonalai után fizetendő 1884. évtől csak ideiglenesen kivetett adók véglegeseknek tekintessenek ; a 9. czikk a hivatalnokok és egyéb alkalmazottak átvételét és pedig szerzett jogaikkal együtt határozza meg, A 12. czikk intézkedik azon uradalmak, bányák és kohóművek iránt, a melyek megváltás tárgyát nem képezik, s e részben meghatározza, J)Ogy az esetre, ha ezen vagyon nem adatnék el, Budapesten üzletvezető igazgatóság legyen felállítandó. Ugyanezen czikk szerint az uradalmakat és bányamüveket a kormány díjszabási kedvezményekben fogja részesíteni, s azoknak még az esetben is, ha valamely magyar részvénytársaságra átruháztatnak, a megváltás alá kerülő vonalak beruházási és üzleti szükségletei tekintetében egyenlő feltételek mellett a szállítás szempontjából elsőbbséget biztosit. Az uradalmak és bányamnvek netaláni átruházására és ezzel kapcsolatos intézkedésekre bélyeg- és illetékmentesség biztosíttatik, vala-