Képviselőházi irományok, 1887. XXVII. kötet • 1036-1079. sz.
Irományszámok - 1887-1079. Törvényjavaslat, az "Adria" magyar tengerhajózási részvénytársasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről
w 398 1079. szám. Az »osztrák-magyar Lloyd* gőzhajózási vállalatnak szerződésileg biztositott évi 1,300.000 frt közös segélyhez ugyanis Magyarország a quota arányában évi 408.200 frttal járult. Ha számításba veszem az »osztrák-magyar Lloyd« által fizetett jövedelmi adó és az általa beszolgáltatott posta-bevételeket is, mint ez ideig közös bevételeket, a melyek a folyó évi előirányzat szerint a quota arányában 46.691 frt 80 krral csökkentik a magyar korona országainak hozzájárulását, még mindig 361.508 frt 20 krt tesz azon összeg, mely Magyarországot ez évben a »Lloyd« segélyezése czímén terheli. Ezen utóbbi összeg bő fedezetet nyújt az »Adria« társaság segélyének évi 262.700 frttal való emelésére, mely költségtöbbletet a jövő évi költségelőirányzatba felvenni szándékozom, sőt fedezetet nyújt azon kiadásokra, melyek a »Lloyd«-szerződés felbontása következtében az >osztrák-magyar Lloyd« által a hazai forgalmi érdekek számára a parthajózás keretében eddig teljesített szolgálatok pótlására és parti gözhajózásunk fejlesztésére szükségeseknek mutatkoznak, mi iránt a jövő évi költségelőirányzat benyújtása alkalmával fogom jelentésemet előterjeszteni. Az >Adria<-val kötött új szerződés többi határozmányait illetőleg van szerencsém még a következőket előadni: Hogy a társaság által fentartandó járatok első sorban a magyar forgalom érdekeinek szolgáljanak, másrészt pedig, hogy az árújáratok szabadabb mozgásának biztosítása mellett azok mégis a forgalom fejlesztésére szükséges rendszerességgel tartassanak fenn, a 'szerződésben kikötöttem azt, hogy az »Adria« által teljesítendő összes járatok kiindulási és végpontját mindenkor csak Fiume képezheti (1. §.); hogy az árújáratok is bizonyos számban lehetőleg egyenlő időközökben teljesíttessenek (4. §.); hogy a menetrend szerint vagy meghatározott napokon indítandó járatokon kívül a többi járatok havonkint előre kihirdetendő 10 napi időközökben indíttassanak (14. §.); hogy a kihirdetett járatrendben való változások csak a kereskedelemügyi minister előzetes engedélyével legyenek eszközölhetők. A magyar forgalom érdekeinek biztosítására kikötöttem továbbá, hogy Fiúméban, illetőleg Fiume számára a hajók térfogatának Vs-a mindenkor fentartandó és teljes gözhajórakomány bejelentése esetében Fiume számára a hajók teljes térfogata készen tartandó vagy a hazai forgalom közvetítésére külön gőzös indítandó (5. §.). . A szerződés 6. §-ában megállapított ideiglenes határozatok az »osztrák-magyar Lloyd« gőzhajózási vállalattal fennálló hajózási és postaszerzödés felbontására vonatkozólag a birodalmi tanácsban képviselt királyságok és országok kereskedelemügyi ministerével kötött fentidézett egyezményben létrejött megállapodások folyományai és a »Lloyd«-szerződés felbontására vonatkozó jelentésemben vannak közelebbről indokolva. Az »Adria« társaságra ezen §-ban rótt kötelezettségek egyrészt a magyar forgalom rendes kiszolgálását nem érintik és az államot — miután a társaság ezen ideiglenes szolgálatokra minden külön segélyezés vagy kárpótlás nélkül köteleztetett — több kiadással nem terhelik, másrészt pedig teljes egyenértéket találnak azon szolgálatokban, melyeket a »Lloyd«-társaság az idézett egyezmény szerint és annak tartamára a keleti forgalomban Magyarország tengeri kereskedelmének teljesíteni hivatva leend. A szerződés 8. §-ában a társaság szabad hajózására nézve megállapított korlátok szintén az emiitett egyezményben megállapított kölcsönösségen alapulnak. Miután a társaság csak akkor fogja a magyar forgalom érdekeit elláthatni, ha járatait tulajdon gőzöseivel végzi, a szerződés ll. §-ában kikötöttem, hogy a járatok rendszerint, vagyis egyes kényszer helyzetek kivételével a társaság saját hajóival teljesitendök. Ez alól a társaság kérelmére csakis a liverpooli és a hulli útirányban tettem kivételt, a mennyiben az »Adria« társaság ezen járatok ellátása iránt két hatalmas britt gőzhajózási társasággal áll szerződéses viszonyban, melyet meg nem szakithatna a nélkül, hogy a két britt vállalat nagy versenyével
