Képviselőházi irományok, 1887. XXIV. kötet • 900-938. sz.

Irományszámok - 1887-907. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi ministernek, "a petrozsény-livazény-lupényi h. é. vasut engedélyezésére" vonatkozó előterjesztése tárgyában

13 907. szám. 907. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi ministernek, a „petrozsény-livazény-lupényi h. é. vasút engedélyezésére" vonatkozó előterjesztése tárgyában. Ezen vasút építésének közvetlen czélja az Oláh-Zsil völgyben egy új, nagyobb kö'szénbányatelep megnyitását elősegíteni. A mely mértékben az országos vasúthálózat minden irányban terjeszkedik,, a írúely mértékben továbbá a kormány -- a törvényhozás által minden alkalommal eléje szabott féladathoz hiven.— az iparfejlesztés terén előrehalad: abban a mértékben nyer az új kőszénbányáknak.megnyitása, a versenynek e téren is élesztése, a szükségletnek hazai kőszén által való biztosítása, fontosságban és sürgősségben. A petrozsény-livazény-lupényi h. é. vasút ez irányban kiváló szerepet van hivatva betölteni: a közlekedésügyi bizottság tehát már ez indokból is készségesen hozzájárult ezen engedélyezéshez. : A második indok, mely a bizottságot ezen vonal megítélésénél vezette, az, hogy ezáltal a román vasúti csatlakozások ügye egy ujabb lépéssel előrehaladt. Ezen általános szempontok megjelölése után áttérünk a vasútvonal engedélyezésének főbb feltételeire, melyek a következőkben foglalhatók Össze: -• : Az építendő vonal hossza 17-9 kilométer. A tényleges építési tőke 790.000 írttal, a névleges építési tőke 974.400 frttal lett megállapítva, mely Összegből 71.600 frt forgalmi eszközök beszerzésére fordítandó. A névleges épitési tőkének 40%-a törzsrészvények, 60%-a elsőbbségi kötvények kibocsátása utján lesz fedezendő. A vonal kezelését a magyar kir. államvasutak fogják vezetni. Egyenes állami segélyben, mint azt az 1880 : XXXI. és az 1888 : IV. t.-cz. megengedik, a vállalat nem részesül. A közvetlen segélyezés abban áll : 1. hogy a 316.000 frtnyi törzsrészvénytőke felvétele a m. kir. államvasutak igazgatóságának közvetítése mellett történik; 2. hogy a bányavállalatnak kilátásba helyeztetett, hogy a m. kir. államvasutak a megnyitást követő 10 éven át évenként 30.000 tonna kőszenet fognak megrendelni. A mi a kölcsön közvetítését illeti, az kétségkívül lényegesen megkönnyíti a vállalat helyzetét, azonban a ni. kir. államvasutakra semmiféle koczkázattal nem jár. Ugyanis a 800.000 frttal megalakítandó bányavállalat kötelezi magát, hogy az építendő vasúton az első évben legalább