Képviselőházi irományok, 1887. XXIV. kötet • 900-938. sz.
Irományszámok - 1887-907. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi ministernek, "a petrozsény-livazény-lupényi h. é. vasut engedélyezésére" vonatkozó előterjesztése tárgyában
907. szám. 19 50.000, a következő években pedig évenkint legalább 100.000 tonna kőszenet fog szállitaui. Ezen szállítások alkalmával minden tonna után a rendes szállítási díjakon felül 20 krajczárt és évenként legalább 20.000 irtot fog a bányavállalat fizetni a törzsrészvénytőke törlesztésére. Miután a h. é. vasút üzemét a m. kir. államvasutak viszik, ezen 20.000 frt befizetése teljesen biztosítva van, annál is inkább, minthogy az engedélyesek előzetesen kötelesek nemcsak a bányavállalat létesítését igazolni, de azonkívül egy 80 000 frtnyi külön biztosítékot letenni, mely biztosíték legalább is négy esztendőn át a kormány őrizete alatt marad. Különben is a h. é. vasút összes jövedelmeivel szavatol ezen kölcsön törlesztéseért. Az állam tehát semmivel sem járul hozzá a törzsrészvénytőke fedezéséhez; ellenben a tőke törlesztése után az állam 116.000 frtnyi törzsrészvények tulajdonába lép. Megjegyzendő, hogy az engedélyokmány v 22. §-a értelmében az állam részére fentartatik a jog, hogy a petrozsény-livazényi vonalrészt bármikor 290.000 írtért megválthassa, minthogy ezen vonalrész a román határszélig vezető fővonal kiépítésének megkönnyítésére szükséges lehet. Ha a beváltás ily módon megtörténik, az állam jogosítva lesz a vételárt 174.000 frt készpénzzel és az említett 116.000 frtnyi törzsrészvénynyel kiegyenlíteni. Az egész transactio tehát az államra nézve számos előnyt biztosit, eltekintve azon közgazdasági haszontól, hogy egy nagy várakozásokra jogosító kőszénbánya megnyittatik. Ezen kőszénbánya javára még csak egy előny biztosíttatik, oly irányban, hogy bizonyos ideig az általa létesített vasúton más, szintén az Oláh-Zsil völgyében fekvő kőszénbányákkal szemben mérsékelt díjszabási kedvezményt fog élvezni. A közlekedésügyi bizottság ezen kedvezményt teljesen indokoltnak tekinti, mivel az esetben, ha ezen kedvezmény meg nem adatnék, a többi kőszénvállalatok, melyek a vasút építésében részt : nem vettek és a törzsrészvénytőke törlesztése által nem terheltetnek, igazságtalanul előnyben részesülnének a vasútépítő társasággal szemben. Ezen kedvezmény tehát semmi tekintetben sem kifogásolható. Az előadott indokoknál fogva a közlekedésügyi bizottság tisztelettel ajánlja a háznak: méltóztassék a kereskedelemügyi ministernek jelentését tudomásul venni és azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni. ,"" "" Kelt Budapesten, 1890. évi október hó 27-én. Báró Nicolics Feodor s. k„ Dr. Neményi Ambrus s. k, a közlekedésügyi bigottság elnöke. a közlekedésügyi Usottság előadója.
