Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.
Irományszámok - 1887-876. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a "Pozsony-szombathelyi helyi érdekű vasut" engedélyezésének megtörténtéről
876. szám. 73 Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0*8 m. széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályasziu l*o méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0°e —l'o m. nyílt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság V% m.-nél kisebb nem lehet. A pozsonyi Dunahidnak hordszerkezete ugyanoly magasságban helyezendő el, mint a közúti forgalom czéljára épülő hidé. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmüvekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelően vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8 — 8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előállítani, valamint az állomási fönsíkon fekvő utak is 15 cm. vastag kőalappal és 15 cm. vastag kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 [U-m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 D-m.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0'25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2'8 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek az utak kivételével 10 cm., őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes km.-enkiut 40 m 3 beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők. A nyílt műtárgyak falazott hídfőkkel és vasszerkezettel építendők. A pozsonyi Dunahid elsőrangú pályának megfelelő vashordszerkezettel látandó el, mely a közúti forgalom czéljára épülő közös hídfőkre és pillérekre lesz elhelyezendő. A Répczelaktól — Moson-Szt.-Jánosig terjedő ártéren a Rába-szabályozási társaság által létesítendő csatornák felett építendő műtárgyak alapozása, illetve czölöpözése az ásandó csatornák mélységének megfelelőleg eszközlendő. A hidjármok és jégtörők czölöpeinél csak tölgy- vagy vörös fenyőfa alkalmazható. III. Felépítmény. A pálya IM35 m. vágány szélességgel építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23V kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sürün rakott talpfákon helyezendők el, miKÉPVH. IROMÁNY. 1887 — 92. XXIII. KÖTET. 10
