Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.
Irományszámok - 1887-876. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a "Pozsony-szombathelyi helyi érdekű vasut" engedélyezésének megtörténtéről
74 876. szám. szerint igénybevételük 5.000 kgrm.keréknyomás alatt négyzet-centiméterenkint 1.000 kgrmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4-75 m., a nyilt vonalon pedig legalább 3*6 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 7»%-át és három db. Il-od rangú, valamint egy darab I-ső rangú teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani.A kereskedelemügyi m. kir. minister által a csatlakozó állomásokon létesítendő' mellékvágányokat és a Dunaparthoz vezetendő szárnyvonalat nem számítva, 13.300 méter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszban a >Pozsony-ujváros" állomás összes mellékvágányzata, tehát az elsőrangú felépitménynyel létesítendő két átmenő vágány hossza is benfoglaltatik. A csatlakozási állomásokon létesítendő mellékványányoknál, valamint a >Pozsony-ujváros* állomásból a szab. osztr.-magy. állam vasúttársaság >Pozsony fiók* állomásáig vezetendő összekötő vágánynál is, elsőrendű felépítmény alkalmazandó. A csatlakozási állomásoknál a kiágazó, illetve beágazó váltótól számítva 300—300 m. hosszra a helyi érdekű vasút nyilt pályáján elsőrendű felépítmény lesz lerakandó. A »Pozsonyujváros* állomásból a Dunaparthoz vezetendő szárny vágány a kitérővel együtt 23'6 kgrmos sínekből létesítendő. A közönséges talpfák hossza legalább 2*2 m. legyen, melyek, valamint a kitérők talpfái, tölgy, vagy telitett bükk-, vagy telitett szurkos fenytífából állitandók elő. A felépitmény többi anyagát és szerkezetét a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő részlettervek alapján határozza meg. IV. Épületek. Az engedélyezett pályán a következő épületek létesítendők:
