Képviselőházi irományok, 1887. VIII. kötet • 244-292. sz.

Irományszámok - 1887-248. Törvényjavaslat a budapesti gőzmozdonyú körvasutról

40 248. szám. e) a körpályának 2.500,000 írtban előirányzott épitési és berendezési költségeit a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság előlegezi. — Ezen előleg után a m. kir. államvasutak 5%-kal számított, már a törlesztést is magában foglaló, s a körpálya megnyitását követő év január hava 1-ső napjától 1965. év végéig esedékes évjáradék lesz, — és pedig az évi kartell-leszámolások utján — a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság részére fizetendő. E megállapodások, mig egyrészt a forgalmi viszonyok szabályozása és a m. kir. államvasutak érdekei szempontjából a jogos igényeknek teljesen megfelelő megoldást biztosítanak, addig másfelől az államkincstárra nézve pénzügyi tekintetben is lényeges előnynyel, járnak. — A felmerülő költség ugyanis nem egyszerre és nem az állam pénzerejének igénybevételével fog fedezetet találni, — hanem méltányosan megszabott kamatozási és törlesztési feltételek alatt a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság által előlegeztetvén, részletekben, — a nevezett társasággal kötött kartell - egyezmény fennálltának ideje alatt, — vagyis 1895-ig s az évi kartell-leszámolások keretében fog visszafizettetni; s ily módon a jelzett előleg az államkincstárt közvetlenül terhelni nem is fogja, hanem mint erről részletes számitások alapos meggyőződést nyújtottak, azon jövedelmi többletben fogja évről-évre fedezetét találni, mely jövedelmi többlet előáll egyrészt magának a körpályának bevételeiből, másrészt azon megtakarításokból, illetve bevételi többletből, melyet a m. kir. államvasutak az által fognak nyerni, hogy a budapesti forgalomból kartellszertíleg reájuk eső forgalmi hányadot, melyet állomásaik kedvezőtlen fekvése és egyéb hátrányos forgalmi viszonyok miatt jelenleg nem képesek természetbeni szállítás végett átvenni, — jövőre tényleg el is fogják szállítani, s ily módon nemcsak a tiszta nyereséget fogják ezen szállítmányok után élvezni, hanem a magasra szabott szállítási _ önköltségi tételeket is, — melyek ma a szab. osztrák-magyar államvasuttársaságot illetik meg, — melyek azonban magasságuknál fogva a valóságos önköltségekkel szemben jelentékeny tiszta jövedelmet is képviselnek. Áttérve ezek után a tisztelettel mellékelt törvényjavaslat egyes határozmányainak indokolására, van szerencsém a következőket megjegyezni: A javaslat 1. §-a szerint a tervezett, mintegy 15*0 kilométer hosszú vonal, mint államvasuti vonal épül ki, s a megállapított tervek szerint a m. kir. államvasutak kőbányai, illetve rákosi állomásából kiindulva, a budapest-czinkotai helyi érdekű vasút és a kerepesi-út áthidalása, valamint a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság budapest-rákospalotai vonalának keresztezést utján a főváros V. kerületében fekvő felső-dunaparton a Margithid közelében létesítendő állomásba fog vezettetni. — A budapest-lipótvárosi állomás alatt fekvő gyár- és ipar-telepek szárnyvonalak, illetve elágazó vágányok utján fognak a körpályával egybekapcsoltatni, azon mérvben és módon, a mint azt a forgalom érdeke indokolni, avagy az egyes gyár- és ipartelepekkel létrehozandó megállapodások lehetővé tenni fogják. Ugyanezen §-ban a fent előadott megállapodáshoz képest biztosíttatik a jog a szab. osztrákmagyar államvasuttársaság részére, hogy saját vonalait, illetve állomásait a körvasuttal saját költségén kiépítendő vágányokkal összeköthesse. A javaslat 2. §-a szerint a körpálya tulajdoni és üzleti joga a m. kir. államvasutak részére állapittatik meg. — A körpálya egyelőre csak a nyilvános teher- és árúforgalom közvetítésére fog szolgálni; mi mellett azonban fenn van a ministernek tartva, hogy a szükséghez képest a személyforgalmat is életbe léptethesse. A javaslat 3. §-a szerint felhatalmazást kérek arra nézve, hogy a szóban lévő körvasút kiépítése, a kölcsönös forgalmi viszonyok szabályozása és a pénzbeszerzés tekintetében a szab. osztrák-magyar állam vasúttársasággal a fentebb előadott alapokon létrejött és a törvényhozás hozzájárulásának fentartásával megkötött megállapodásokhoz a kormányi végleges jóváhagyást megadhassam, s mindezekre nézve a szükséges végrehajtási intézkedéseket megtehessem.