Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.
Irományszámok - 1887-13. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a szabadka-zenta-óbecsei és zenta-horgos-szegedi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
78 13. szám. Kötelesek továbbá engedélyesek a forgalom és üzlet eredményeit részletesen kitüntető' évi jelentést szerkeszteni s közhirré tenni s mindennemű, a felügyeleti hatóságok által kivánt statisztikai adatot beszolgáltatni. 21. §• Engedélyeseknek jogukban álland részvény-társaságot alapítani s a tényleges építési és berendezési költség beszerzése czéljából névre vagy elö'mutatóra szóló törzs- és elsó'bbségi részvényeket bocsátani ki olyképen, hogy a kibocsátandó elsőbbségi részvények a megállapított alaptőkének 3 /s részét meg ne baladják, a törzsrészvények pedig az alaptőkének legalább 2 /s részét tegyék. Ha az imént emiitett módon elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki, — a pálya tiszta jövedelméből mindenekelőtt az elsőbbségi részvényeknek a közmunka- és közlekedésügyi m. k ministerium által a pénzügyministeriummal egyetértőleg megállapítandó törlesztési hányada s további sorban e részvényeknek legfeljebb 57<>-kal megszabandó osztaléka lesz fedezendő s ehhez képest a törzsrészvények törlesztése mindaddig meg nem kezdhető, a mig az összes elsőbbségi részvények nem törlesztettek. K A kétnemű részvények tulajdonosai mindazonáltal minden egyéb társasági jogokban és kötelezettségekben egyaránt részesülnek. A jelen engedélyokmány és az annak kiegészítő részét képező okmányok az alakítandó részvénytársaságra változatlanul kötelezők s ehhez képest az alakítandó részvénytársaság az engedélyeseket a jelen engedélyokmány alapján megillető jogokat és kötelezettségeket változatlanul és minden fentartás nélkül kötelezőleg átvenni tartozik. A részvénytársaság megalakításához szükséges alapszabályok, a kibocsátandó czímletek és szelvények mintáival együtt, átvizsgálás és jóváhagyás végett a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumhoz felterjesztendők s a nevezett ministerium részéről az alapszabályokban, valamint a czímletek és szelvények mintáinak tervezetében kivánt módosítások feltétlenül foganatositandók. Az alapszabályokba mindenesetre felveendő az is, hogy azon esetre, ha az alább megállapított engedély tartam alatt jövedelem hiánya miatt az összes részvények törleszthetők nem lennének, a törlesztetlenül maradt részvények tulajdonosai részvényeiknek beváltását, vagy e czímen bármi nemű kárpótlást az államtól nem igényelhetnek. A társaság székhelye Budapest, s hivatalos ügykezelési nyelve kizárólag a magyar. 22. §. A jelen engedély tartama a fenti 2-ik §-ban idézett ideiglenes vasutengedélyezési szabály 9. §. b) pontja alatt kimondott oltalommal és az 1880. évi XXXI. t.-cz. 2. §-a szerint az állam részére biztosított megváltási jog épségben tartásával, a jelen engedélyokmány kelte napjától számítandó, egymás után következő 90 évben állapittatik meg. Ezen 90 év leteltével a vasút és annak összes tartozékai ingyen és tehermentesen mennek át a magyar állam tulajdonába és szabad haszonélvezetébe, illetve engedélyesek, vagy jogutódaik ezen vasutat teljes jókarban, ingyen és tehermentesen tartoznak az államnak átadni. A pálya és tartozékai tehermentes átszállásának, illetőleg megváltásának biztosítása tekintetéből kiköttetik, hogy a pálya és tartozékainak jelzálogi megterheléséhez a közmunka- és közlekedésügyi ministerium engedélye esetróV esetre előzetesen kikérendő. Az 1880. évi XXXI. t.-cz. 2-ik §-ában előirt megváltás esetében a megváltás módozatai tekintetében ugyancsak az idézett törvényczikk határozatai irányadók. Mindkét esetben átveszi a magyar állam saját tulajdonába, birtokába és haszonélvezetébe a pálya területét és földjét, a föld- és mümunkálatokat, a fel- és alépítményeket, minden hozzátar-
