Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.

Irományszámok - 1887-13. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a szabadka-zenta-óbecsei és zenta-horgos-szegedi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

13. szám. 77 tékek létesítésére fordított aránylagos részét a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnak megtéríteni. Mindkét esetben köteleztetnek az engedélyesek a közmunka- és közlekedésügyi ministerium kívánatára az elö'bbi pontban érintett távirda-épitkezésekkez szükséges összegeket, az utólagos elszámolásig kamat nélkül előlegezni és a távirda-oszlopokat s a többi összes távirdaépitési anyagokat az építendő pálya mentén az illető kerületi királyi távirda-igazgatóság által meghatározandó módon és időben a már lerakott vasutvágányon, saját költségén szétosztani. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyesek számlájára épített üzleti vezetékek összes leltári állománya az engedélyesek birtokába megy át. Jogában áll azonban a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnak a vaspálya mentén fennálló oszlopokra bármikor államtáviida-vezetékeket alkalmazni és ekkor a távirda-oszlopok az állam költségén való fentartásának kötelezettsége mellett, a magyar állam ingyen tulajdonába mennek át." A vasutiizleti távirdavezetékeket az engedélyesek a közmunka- és közlekedésügyi ministerium szokott ellenőrködése mellett kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasutüzlet czéljából az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy ez utóbbiak által egymás közt váltatnak. Jogosítva van azonban a közmunka- és közlekedésügyi ministerium a pálya igazgatósággal egyetértve ezen üzleti vezetéknek, — a mennyire azt az üzleti forgalom megengedi — ugy állami, mint magántáviratok továbbadására, szokott ellenőrzés melletti használását kívánni és elrendelni Ez esetben azonban a használat módja és a távírás díjainak az engedélyesek és a magyar állam közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek és a közmunka- és közlekedésügyi ministerium közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirda. vezetékek felügyelését, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspálya-igazgatóság kívánatára eszközlendő változásokat, vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fennebbi pontok által még nem szabályozvák. 19. §. Mihelyt a forgalom a jelenleg engedélyezett vonalon annyira növekedet hogy az éjjeli szolgálat berendezése kívánatosnak, vagy szükségesnek mutatkozand, az engedélyesek kötelesek lesznek saját költségükön mindazon berendezéseket eszközölni és mindazon biztonsági intézkedéseket megtenni, melyek a fennálló szabályok és utasítások szerint szükségesek s illetőleg a melyek a közmunka- és közlekedésügyi ministerium részéről, hivatkozással azon szabályokra, követeltetni fognak. Az engedélyesek kötelesek továbbá a közmunka-és közlekedésügyi ministerium rendeletére minden kártalanítás nélkül egy másik vágányt az esetre kiépíteni, ha az engedélyezett vonalon az évi elegybevétel kilométerenként 14,000 frtot osztrák értékben maghalad. Ezen kötelezettség teljesítése azonban engedélyesektől csak az alább megállapított engedélytartam első 70 éve alatt követelhető. 20. §. Az engedélyesek kötelesek az engedélyezett vasút üzletéről a számadásokat a közmunkaés közlekedésügyi ministerium által kiadott számlázási minta szerint vezetni s a lezárt üzlet számlát a vagyonmérleg, nyereség- és veszteségszámlával együtt legkésőbb a számadási évei követő május hó végéig, a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumhoz bemutatni.