Képviselőházi irományok, 1884. XXIII. kötet • 707-715. sz.

Irományszámok - 1884-707. A közmunka- és közloekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Budapesttől-Szent-Endréig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

707. szám. 9 tenni, melyek a fennálló szabályok és utisiíások szerint szükségesek s illetőleg, a melyek a közmunka- és közlekedésügyi ministerium részéről, hivatkozással azon szabályokra, követeltetni fognak. Az engedélyes köteles továbbá a közmunka- és közlekedésügyi ministerium rendeletére minden kártalanítás nélkül egy másik vágányt az esetre kiépíteni, ha az engedélyezett vonalon az évi elegy bevétel kilométerenként 14,000 frtot osztrák értékben meghalad. Ezen kötelezettség teljesítése azonban engedélyestől csak az alább megállapított engedélytartam első 70 éve alatt követelhető. 19. §• Az engedélyes köteles az engedélyezett vasút üzletéről a számadásokat a közmunka- és közlekedésügyi ministerium által kiadott számlázási minta szerint vezetni s a lezárt üzleti számlát a vagyonmérleg, nyereség és veszteség számlával együtt legkésó'bb a számadási évet követő május hó végéig, a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumhoz bemutatni. Köteles továbbá az engedélyes a forgalom és üzlet eredményeit részletesen kitüntető évi jelentést szerkeszteni s közhírré tenni s mindennemű, a felügyeleti hatóságok által kívánt statistikai adatot beszolgáltatni. 20. §. A jelen engedély tartama a fenti 2-ik §-ban idézett ideiglenes vasutengedélyezési szabály 9. §. b) pontja alatt kimondott oltalommal és az 1880. évi XXXI. t.-cz. 2. §-a szerint az állam részére biztosított megváltási jog épségben tartásával, a jelen engedélyokmány kelte napjától számítandó, egymás után következő 90 évben állapittatik meg. Ezen 90 év leteltével a vasút és annak összes tartozékai ingyen és tehermentesen mennek át a magyar állam tulajdonába és szabad haszonélvezetébe, illetve engedélyes vagy jogutódai ezen vasutat teljes jókarban, ingyen és tehermentesen tartoznak az államnak átadni. A pálya és tartozékai tehermentes átszállásának, illetőleg megváltásának biztosítása tekintetéből kiköttetik, hogy a pálya és tartozékainak jelzálogi megterheléséhez a közmunka- és közlekedésügyi ministerium engedélye esetről-esetre előzetesen kikérendő. Az 1880. évi XXXI. t.-cz. 2-ik §-ábau előirt megváltás esetében a megváltás módozatai tekintetében ugyancsak az idézett törvényczikk határozatai irányadók. Mindkét esetben átveszi a magyar állam saját tulajdonába, birtokába és haszonélvezetébe a pálya területét és földjét, a föld- és mümunkálatokat, a fel- és alépítményeket minden hozzátartozókkal, u. m. forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, a vasút üzletéhez tartozó épületekkel, az indulási s érkezési helyeken Őr- és felvigyázó házakkal, minden felszerelvényekkel, ingó és ingatlanokkal egyetemben; ellenben az engedélyes vagy jogutódjai megtartják az általuk folytatott üzlet alatt jövedelmi fölöslegeikből alkotott netáni tartalékalapot és a künnlevő cselekvő követeléseket, valamint azon építkezéseket, a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztattak fel, hogy azok a vaspályának semmi tartozékát képezni nem fogják. 21. §• A közmunka- és közlekedésügyi ministerium az állami érdekek megóvása tekintetéből jogosítva van magának ugy a pálya épitése, valamint az üzlet megfelelő felszerelése és folytonos jókarban tartása felől minden részben meggyőződést szerezni és meghagyni, hogy a mutatkozó hiányok pótoltassanak. Különösen fentartatik a nevezett ministerium részére azon jog, hogy a forgalom növekedéséhez képest engedélyest a forgalmi eszközöknek időnkénti megfelelő szaporítására kötelezhesse. KÉPVH. IROMÁNY. 1884-—87. XXIII. KÖTET. 2