Képviselőházi irományok, 1884. XIII. kötet • 427-445. sz.

Irományszámok - 1884-441. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Varasdtól Lepoglaván és Očurán át Goluboveczig vezetendő helyi érdekű vasutnak és očura-szt.-jakabi szárnyvonalának engedélyezése tárgyában

318 441. szám. 441. szám. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyűléshez, a Varasától Lepoglaván és Ocurán át Goluboveczig vezetendő helyi érdekű vasútnak és ocura-szt.-jakabi szárnyvonalának engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Legros Hippolyte fridani mérnök az épités alatt álló csáktornya-zágrábi helyi érdekű vasút varasdi állomásából kiindulva Lepoglaván át Grolubovecig vezetendő helyi érdekű fővonalnak, s a fővonalból Oeuránál kiágazva Szt.-Jakabig egy szárnyvonalnak a kiépítését tervezvén, a megfelelő tervek és költségvetés felterjesztése mellett az iránt folyamodott a vezetésem alatt álló ministeriumhoz, hogy neki az érintett vasútvonalra az építési és üzleti engedély a benyújtott tervek és költségvetés, valamint a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-czikk alapján adassék meg. Miután a benyújtott tervek a kivitelre vonatkozó némely módosításokkal elfogadhatóknak jeleztettek, miután továbbá a vonal iránya és forgalmi jellegére vonatkozólag konstatáltatott, hogy a tervezett vasút az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-ában körülirt szempontokhoz képest helyi érdekű vasútnak tekintendő: megindittattak a tárgyalások az engedélyt kérővel s eredményük a •/. alatt tisztelettel csatolt engedély-okmány lett, melynek lényegesebb határozmányai, valamint a szóban levő vasút engedélyezésénél fontossággal biró körülmények, illetve a vonal építési és üzleti viszonyaira vonatkozó legjellemzőbb adatok közül a következők emelendők ki: 1. A tervezett vonal az épités alatt álló csáktornya-zágrábi helyi érdekű vasút varasdi állomásából kiindulva Tuzna, Ivanec, Lepoglava és Oeura községeken keresztül fővonalbaa Grolubovecig vezetend s Oeuránál egy szárnyvonallal Szt.-Jakab felé ágazik el. A fő-és szárnyvonal tervezett hossza együtt 36'65 klmtr. Közgazdasági jelentősége a pályának főleg abban fekszik, hogy általa az Oeura, Golubovec és Szt.-Jakab mellett fekvő gazdag széntelepek a hazai vasut-hálózattal összefüggésbe hozatván,