Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.

Irományszámok - 1884-9. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a nagyvárad-vaskohi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

« % szám. 9. szám. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyűléshez, a nagy várad-vaskohi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Báró Dőry József Bihar megye főispánja és Kubinszky Lajos, előzetesen nyert előmunkálati engedély alapján s a vonatkozó tervek és költségvetés bemutatása mellett az iránt folyamodtak hozzám, hogy egy Nagyváradtól Vaskohig vezetendő fővonalra, továbbá ebből kiágazólag egyfelől a Ptispökfiirdöig, másfelől Szombatságtól Dobrestig- vezetendő szárnyvonalakra az építési és üzleti engedély a helyi érdekű" vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-cz. alapján megadassék. Miután a bemutatott mtíszaki tervezet a vezetésem alatt álló ministerium műszaki tanácsa által behatóan átvizsgáltatott, továbbá az e czélból összehívott állandó vasut-engedélyezési bizottság részéről is az engedélyezésre alkalmasnak nyilváníttatott: megállapittattak azon építési és üzleti feltételek, melyek alatt a szóban levő helyi érdekű vasút engedélyezendő. Az engedélyokmány főbb pontjai a következők : 1. A vonal iránya engedélyt kérők tervezetéhez képest akként állapíttatott meg, hogy a fővonal Nagyvárad mellett a ra. kir. államvasutak nagyvárad-kolozsvári vonalából a 35/37. szelvények közt kiágazólag Rontó, Drágcséke, Szombatság és Belényes községek érintésével mintegy 106 kilométer hosszúságban Vaskohig vezettessék. A szárnyvonalak egyike a fővonalból Kontónál kiágazva vezet, a Püspökfürdőig. A másik szárnyvonalat engedélyt kérők a fővonalból kiindulva, Szombatság és Dobrest között tervezték. Minthogy azonban az állami erdők érdekeltsége czímén az engedélyt kérők a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-cz. 7. §-a értelmében a földmivelés-, iparés kereskedelmi ministerium részéről 150,000 frt állami hozzájárulást kértek és nyertek: e vonal irányának megállapításánál tekintetbe kellett venni az állami erdészet érdekeit is. Miután pedig ezen érdekek szempontjából a nevezett ministerium a szárnyvonal minyára nézve végleges elhatározását a közigazgatási bejárás megtörténte utánra tartotta föns igy nem nyilatkozott határozottan az iránt, vájjon az államerdészet érdekében a szombatság-dobresti vagy a szombatság-lunkasprii szárnyvonal legyen-e kiépítendő, ennélfogva az engedély-okmány tervezetben oly alternativ-határozmány vétetett fel, miszerint az engedélyesek jogot nyernek egy a fővonalból Szombat-