Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.

Irományszámok - 1884-9. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a nagyvárad-vaskohi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

9. szám. 43 aágnál kiágazólag Dobrestig vagy Szombatságtól Lunkaspriig vezetendő szárnyvonal építésére és üzletére. 2. A legnagyobb emelkedés l5%o-ben állapíttatott meg, a kanyarodások nyílt pályán 200 méternél kisebb félátmérővel nem bírhatnak. 3. Az engedélyesek köteleztettek a vonalon — a végállomásokon kívül —egyelőre három állomást létesíteni. Köteleztettek ezen felül, a pálya ntolsó szakaszának megnyitásától számított két év leforgása alatt további három állomást akként létesíteni, hogy az állomások egymás közti távolsága lehetőleg egyenlő legyen. 4. Mintán továbbá a tárgyalás alatt levő pálya Nagyváradnál a m. kir. államvasutak nyílt vonalából ágazik ki, köteleztettek engedélyesek a kiágazási ponton megfelelő kitérőt létesíteni. 5. Az üzlet-eszközök beszerzéséről olyformán van gondoskodva az engedély-okmányban, hogy engedélyesek kötelesek forgalmi eszközökre 160,000 frtot fordítani. 6. A vasút tényleges építési tökéje 2.200,000 forintban — kilométerenként mintegy 20,750 frtban állapíttatott meg. Az építési tőkét engedélyesek a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-cz. értelmében *U rész erejéig elsőbbségi részvények — a fennmaradó */B rdsz erejéig pedig törzsrészvények kibocsájtása utján szándékoznak beszerezni. A mi az erdő-kincstár hozzájárulását illeti, ennek fejében a kormány, illetőleg a földmivelés-, ipar- és kereskedelmi ministerium részére biztosíttatott azon jog, hogy részvénytársaság alakítása esetén az igazgatóságba egy tagot kinevezhessen. Ugyancsak az államerdészet érdekében kiköttetett továbbá, hogy a szombatság-dobresti, illetve lunkásprii szárnyvonal a fővonallal egyidejűleg adandó át a forgalomnak. Minthogy tehát a szóban forgó vasút kiépítése a bemutatott tervek és költségvetés alapján nemcsak czélszerűen keresztülvihető, hanem létesítését egyszersmind az általa érintett vidéknek, valamint a m. kir. államvasutaknak érdekei is kívánatossá teszik s miután végül e vasút minden tekintetben az 1880. évi XXXI. t.-cz. rendelkezése alá esik, e törvényczikk alapján a nevezett vasútra nézve megállapított engedély-okmány folyó évi június hó 16-án Báró Dőry József és Kubinszky Lajos részére kiadatott. Mit is a többször emiitett engedély-okmány egy másolati példányának bemutatása mellett van szerencsém az 1880. évi XXXI. t.-czikk 1-ső §-a alapján tisztelettel bejelenteni. Budapesten, 1884. évi október hó 7-én. Br. Kemény Gábor *. &., köemunka- ét közlekedésügyi m. kir. minist«r. ••