Képviselőházi irományok, 1881. XXI. kötet • 820-874. sz.

Irományszámok - 1881-825. A pénzügyi bizottság jelentése, „a báttaszék-dombovár-zákányi (duna-drávai) vasut megváltásáról” szóló törvényjavaslat tárgyában

38 81&. szám. */. alatti melléklet a 825. számú irományhoz. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a báttaszék-dombovár-zákányi (duna-drávai) vasút megváltásáról" szóló törvényjavaslat tárgyában. A közlekedésügyi bizottság a báttaszék-dombovár-zákányi (duna-drávai) vasút megváltásáról szóló törvényjavaslatot, mind általánosságban, mind részleteiben változatlanul leendő elfogadásra tisztelettel ajánlja a képviselőháznak. A kormány előterjesztésében felsorolt indokokon kivül a bizottság különös súlyt vélt kölcsönözni azon körülménynek, hogy a fiumei forgalomra nézve engedély-okmánya határozmányai értelmében a magyar államvasuttal tarifális tekintetben egységes buda-pécsi vonal megnyilta után az örvendetesen emelkedő forgalom legyőzésére a duna-drávai vasút dombovár-zákányi vonalán nagymérvű átalakitások, illetőleg befektetések szükségeltetnek; ha tehát tisztán forgalmi szempontból — tekintettel a m. kir. államvasutakkal 1878. óta ténylegesen létrejött üzleti szerződésre — nem volt is sürgős ezen vonal államosítása, sürgős lett e befektetések kérdése miatt. Hasonlóul nem kerülhette el a bizottság figyelmét azon körülmény sem, hogy a baja-szabadkai, csak imént megszavazott szárnyvasut kiépítése után, a vasut-politika terén teendő közelebbi lépések megtételénél esetleg nehézségeket okozott volna, illetőleg okozhat a báttaszék-dombóvári ronalrész ü-rangú helyzete s e vonalszakasz átalakítása, esetleges megnyújtása s más kombinátiókba bevonása époly vagy talán még súlyosabb komplikatiókat idézett volna elő ezen vonalszakaszon, mint a dombovár-zákányi, a buda-pécsi vasút megnyilta folytán beállott változások. Mindezeknél fogva a bizottság, — tekintettel még arra is, hogy az államosítás egyáltalán nem ró nagyobb terhet az államkincstárra, mint akár a jelen kezelési állapot, akár az 1883. évi XXIV. t.-cz. értelme szerint végbeviendő sequestrálás, sőt a mennyiben a vonal mindkét szakasza a csakis ily módon lehetséges átalakitások folytán jövedelmezőség tekintetében előreláthatólag nagy mértékben emelkedni fog, s ez emelkedés kétségkívül előnyére leend az államkincstárnak, — az államosítás keresztülvitelét helyesli s a javaslatot elfogadásra tisztelettel ajánlja. Budapesten, 1884. évi április hó 18 án. Gr. Bdnffy Béla s. &., György Endre s. &., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság tlöadőja