Képviselőházi irományok, 1881. XIII. kötet • 426-495. sz.

Irományszámok - 1881-427. 1882. évi XLV. törvényczikk, a császári királyi szabadalmazott osztrák államvaspálya-társulattal 1882. évi junius hó 8-án kötött szerződés és az ennek 4-ik czikke értelmében kibocsátandó engedély-okmány beczikkelyezéséről

427. szám. 15 Forgalmi eszközökben köteles a társulat annyit adni át, a mennyi magyarországi öszszes vonalain meglevő ilynemű eszközökből e vonalra a nyers (bruttó) jövedelem mértföldarányában esni fog. Valamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetében is az államtól kiszolgáltatott minden előlegnek és ezek kamatainak leendő visszatérítése után az engedélyes megtartja a vállalat saját kereseteiből alakított tartalék-alap és künnlevő aktiv követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a koaks-kemenczék, öntödék, gép- vagy egyéb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatott fel, hogy azok a vaspályának tartozékát képezni nem fogják. 18. §. Ha a megelőző intések daczára az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása az engedélyes részéről ismételve fordulna elő, a kormány fentartja a jogot, ellene a törvény éknek megfelelő intézkedéseket megtenni, és a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánitani. 19. §. Az engedély minden okmányszerű kiadványai csak egy forintra szabott bélyegdíj alá esnek. Részletes feltételek. 20. §. A munkálatokat az engedélyes a következő határozatok szerint tartozik létesíteni. a) Alépítmény. A trencsén-zsolnai pályarész emelkedésének ezer (1000) méter hosszaságra hat egész és hatszázhatvanhét ezredrész (6'667) méternél nagyobbnak, a kanyarulatok félátmérőjének pedig nyilt pályán 300 méternél kisebbnek lenniök nem szabad. Ha a részletes tervezetekből kitűnnék, hogy egyes kivételes pontokon a 300-as kanyarulatok alkalmazása műszaki (technisch) nehézségekkel járna, ez esetben felhatalmaztatik a közlekedési ministerium, hogy 275 méter félátmérővel kanyarulatokat is engedélyezhessen. A pályatest és a kavicságy kereszt-szelvényeire nézve a kormány és az engedélyes közt megállapított s a közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabvány-rajzok követendők, melyekkel szemben a közlekedési minister az engedélyes javaslatára czélszerű módosításokat engedélyezhet. A pálya koronaszélessége a talpfák felső színvonalában mérve 4 méternél kisebb nem lehet. A műépitmények végleges minőségben, tehát kő-, tégla- és vasanyagból építendők. b) Felépítmény. A felépítmény és minden alkatrészeinek szerkezete, valamint az állomások sín-útjainak elrendezése körül a kormány és az engedélyes közt megállapított és a közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabvány-rajzok követendők, melyek czélszerű módosítását a közlekedési minister az engedélyes javaslatára megengedheti.