Képviselőházi irományok, 1881. XIII. kötet • 426-495. sz.

Irományszámok - 1881-427. 1882. évi XLV. törvényczikk, a császári királyi szabadalmazott osztrák államvaspálya-társulattal 1882. évi junius hó 8-án kötött szerződés és az ennek 4-ik czikke értelmében kibocsátandó engedély-okmány beczikkelyezéséről

6 427 szám. 5. CZIKK. A cs. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulatnak megadatik az elvi engedély arra, hogy fővonalainak táplálására a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-cz. alapján 1883. évi január hó 1-től számított tiz év folyamán 200 kilométer hosszban helyi érdekű vasutakat építhessen és hogy a már eddig másoknak engedélyezett, fővonalaiba beágazó helyi érdekű vasutakat megszerezhesse, illetve az azokra vonatkozó engedélyt magára átruháztassa. Kölcsönös megegyezéssel megállapíttatik, hogy a cs. kir. szab. osztrák államvaspályatársulat ez iránt a kormányhoz intézendő kérelmére a következő helyi érdekű vasutakra fog külön-külön engedélyt nyerni, nevezetesen: a) Pozsonytól—Szászig, esetleg meghosszabbítással Szerdahely irányában; b) az Esztergom-Nánánál a társulat fővonalából kiinduló és egy alkalmas ponton az Ipoly- és Garamvölgyekbe, egyfelől Ipolyság, esetleg Balassa-Gyarmatig; és másfelől Léváig terjedő vasútra; c) a Félegyházától—Csongrádig, s onnan a Tisza partján Szentessel szemben levő pontig; d) Versecztől—Alibunár felé; é) Belincztől—Facset felé; f) Karánsebestől a Bisztra völgyében, esetleg a vízválasztóig. A cs. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat által a felsoroltakon kivül még építendő, illetve a társulatnak engedélyezendő helyi érdekű vasutak a kormány és társulat által közös egyetértésben fognak megállapittatni. A cs. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulatnak a jelen czikk értelmében engedélyezendő helyi érdekű vasutak oly módon és oly feltételek alatt fognak engedélyeztetni, a mint azok bármely más vállalkozónak engedélyeztetni fognának; a társulat ezen vasutakat az 1880. évi XXXI. t.-cz. határozatai értelmében ugyanolyan módozatok szerint fogja birtoklani és üzletben tartani, mint bármely más vállalkozó és a társulatnak viszonya a kormánynyal szemben ezen vasutakat illetőleg ugyanaz lesz, a mi minden más, ugyanazon törvény alapján engedélyezett helyi érdekű vasút engedélyeséé. 6. CZIKK. A cs. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat lemond arról, hogy magyarországi vonalaihoz a keleti forgalom közvetítése érdekében akár közvetlenül, például Báziásnál, akár pedig a romániai vasúthálózat közvetítésével külön csatlakozást létesítsen, avagy pedig a vele összeköttetésben lévő pénzintézetek által ily csatlakozást létesíttessen, azon esetre pedig, ha ennek daczára ily csatlakozás mégis létesíttetnék, kötelezi magát a társulat, hogy az ezen csatlakozás utján nyert forgalmat Temesváron a forgalmi megosztásra nézve ott iránytadó elvek szerint a m. kir. államvasutakkal megosztja, feltéve, hogy az már valamely előző állomáson a két vasúthálózat között meg nem osztatott. A magyar kormány biztosítja a társulatot, hogy a budapest-zimonyi vonalra Zimonynál átjövő és Budapesten túli rendeltetéssel biró forgalmat a Budapesten irányadó elvek szerint a társulattal megosztja. 7. CZIKK. Kötelezi magát a cs. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat, hogy azon vasutvonalakat, melyek a jelen szerződés alapján a társulat birtokába bocsáttatnak, vagy általa építtetni fognak, a m. kir. államvasutak ellen versenyre felhasználni nem fogja; viszont a ma-