Képviselőházi irományok, 1881. XII. kötet • 354-425. sz.

Irományszámok - 1881-358. Törvényjavaslat, a császári királyi szabadalmazott osztrák államvaspálya-társulattal 1882. évi junius hó 8-án kötött szerződés és az ennek 4-ik czikke értelmében kibocsátandó engedély-okmány beczikkelyezéséről

358. szám. 41 Ezen érdeksolidaritás már abban is nyilvánul, hogy tekintettel a budapest-zimonyi vasút jövedelmezőségére és a külügyi kormányzat által is hathatósan támogatóit szerbiai irányra, — ezen iránynak a társulat maga részéről is elsőbbséget enged az által, miszerint lemond a Eománián át létesíthető csatlakozás igényéről, A kormány azzal kecsegteti magát, hogy ezen megoldással a keleti csatlakozások kérdése nemcsak Magyarországra, de a monarchiára nézve a lehető legkedvezőbb stádiumba lép. A második budapest-nyugoti összeköttetés kérdésének is képzelhető legelőnyösebb megoldása van adva a szerződés 3-ik czikkében az által, hogy a társulat újszőny-brucki vonalát a magyar államnak átengedi. Ez által lehetővé válik, hogy Budapestről — Újszőnyig egy aránylag rövid vonal kiépítése által ezen második összeköttetés a leggyorsabban, s az újszőny-bécsi vonal elértéktelenitése nélkül létesíttessék. Ezen oly fontos czél érdekében feltétlenül szükséges volt, hogy a társulat lemondjon arról, miszerint a birtokában megmaradó bruck-bécsi vonalrészen a szőny-bécsi forgalmi irány hátráltatására esetleg prohibitiv árszabásokat alkalmazhasson. E végből tehát a szerződés 8-ik czikkének &) pontja szerint az állapíttatott meg, hogy a társulat köteles leend a m. kir. államvasutakkal bruck-bécsi vonalát illetőleg egyenes árszabási viszonyba lépni, s hogy a Brucknál átmenő forgalom után csak hosszarányos bevételekre tarthat igényt, mi által a fentebbi fontos czél a bécs-brucki vonal tarifa képzésének minden érintése nélkül teljesen biztosítva van. A fenforgott ellentétek kiegyenlítése lehetővé tette továbbá, hogy a vágvölgyi vonal, mely a m. kir. államvasutakkal való közvetlen összeköttetés hiányában ez utóbbiakra nézve ugy is inkább csak teher volt, most már az osztrák államvasutnak akadály nélkül át-, illetőleg a szőny-brucki vonalért cserébe adassék, hogy továbbá ezen vonalnak hadászati fontossággal biró treucsén-zsolnai folytatása az államkincstár megterheltetése nélkül biztosíttassák, illetőleg ugyancsak az osztrák állam-vasuttársulatnak engedélyeztessék, — s hogy végre ezen társulatnak miutegy 200 kilométer hosszban helyi érdekű vasutak építésére, illetőleg |megszerzésére is engedély adassék. Az e részbeni határozatok a szerződés 3., 4. és 5-ik czikkeiben vannak letéve. A vágvölgyi vonalra és folytatására nézve a szerződés 4-ik czikke szerint külön engedélyokmány kiállítása vétetett kilátásba. Ezen engedélyokmánynak, mely általános határozmányaiban a temesvár-orsovai vonal engedélyokmánya alapján készült, 20. §. d) pontja szerint a társulat azon hadászati szempontból szintén fontos kötelezettséget is magára vállalja, hogy pozsonyi állomását a vágvölgyi vonallal Zsolna irányában összekösse, mi által ezen irány Bécs felé egyenes összeköttetést nyer, fenmaradván a budapesti összeköttetés is akár a récse-prácsai kapcsoló vonal megtartása, akár pedig — ha a társulat ezen vonalat felhagyni kívánná — a nagyszombat-szeredi szárnyvonalnak Gralantáig leendő folytatása által. Az engedélyokmány bevezetése szerint pedig a társulatnak a vláraszorosi szárnyvonal is biztosíttatott azon esetre, ha ennek folytatása osztrák területen biztosítva lesz. Mindezen építkezésekért a társulat az állam részéről nem részesittetik a tényleg más kedvezményben, mint az engedélyokmány 23. §-ában kikötött adómentességben, minthogy a társulat globális garantiájának az engedély-okmány 22. §-a szerinti emelése a társulat vonalainak nagymérvű jövedelmezősége folytán az államra teherrel nem járhat. Azon fent emiitett nehézség, miszerint á társulat magyarországi vonalai annak idejében csak az osztrák vonalakkal együttesen lettek volna megválthatók, a szerződés 2-ik czikkében oly megoldást nyert, miszerint a társulat lemond ezen együttes beváltáshoz való jogáról, s illetőleg beleegyezik, hogy magyar vonalai az osztrákoktól függetlenül is be váltathassanak. KÉPVH. IROMÁNY. 1881—84. XII. KÖTET. 6