Képviselőházi irományok, 1881. VI. kötet • 117-169. sz.

Irományszámok - 1881-147. Jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministernek, a kőszeg-szombathelyi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

147. szám. 125 Már használt sínek, vagy kevésbé jeles minőségű anyagból előállított sínek hasznánálata, a mennyiben általuk az üzlet biztonsága veszélyeztetve nem leend, engedélyeztetik. Szintúgy megengedtetik a függő sínkötés, valamint a jelzők nélküli egyszerűbb szerkezetű kitérők alkalmazása is. A közönséges talpfák hossza 2.2 méternél kisebb nem lehet, azonban úgy azok mint a kitérő talpfák is puha vagy kemény, faragott, fürészelt vagy hasábfából állíthatók elő. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható és az épületek a helyszínén legjutányosabban megszerezhető anyagokból, esetleg favázas falazatból fatetővel vagy egészen fából is előállíthatók lesznek. Az őrházak száma akként állapittatik meg, hogy az állomásokon levő őrházak betudásával minden négy kilométerre legfeljebb egy őrház essék. Minden állomáson, kivéve Kőszeget, hol legalább két váróhelyiség létesítendő, elég egy váróhelyiséget berendezni. Közczélok, ugyminl a posta, távírda, rendőrség, katonaság stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek. Árúraktárak csak a megfelelő forgalom esetén építendők. A vizállomások berendezésénél kézzel hajtható szivattyúk, faviztartók, égetett agyag vizvezető csövek stb. alkalmazása megengedtetik, és esetleg a mozdony közvetlen a kútból is merítheti vizét. Az utak elzárására szükséges korlátok csak oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 200 mtr. távolságra észre nem vétethetik. A pálya bekerítése, védgátakat is ide értve, csak különös figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a helyi viszonyok azt okvetlen megkívánják. A hol a pálya hosszában anyagárkok vonulnak el, ott kerítés nem szükséges. A korláttal el nem látott utánjárásoknál a lassú menetet jelző álló táblák alkal rnazandók. Az engedélyesek kötelesek egy üzleti távirda-huzalt létesíteni, a melyen az állomások közti távsürgönyözés eszközölhető leend. Ezen huzal számára azonban engedélyesek az állam által a vaspályavonal mentén felállítandó távirda-oszlopok használatát igényelhetik; addig is, mig az állam által a távirdaoszlopok a pályatesthez át nem helyeztetnek, —• jogosítva vannak engedélyesek KőszegSzombathely között az államuton felállított állami távirda-oszlopokra üzleti huzalokat alkalmazni. A lát-, hang- és harangjelzők mellőzhetők. A kézi- és a vonatokon használt jelzőszerek a fennálló szabályok szerint rendezendök be. d) Állomások. Az engedélyeseknek jogukban áll tetszésök szerinti számban állomásokat és megálló helyeket berendezni, de kötelesek az ide vonatkozó tervezetet még az illető állomás építésének kezdete előtt a kormánynál jóváhagyás végett beterjeszteni. Szintúgy fenmarad az engedélyesek számára a jog azon esetben, ha a pálya építési vagy üzleti viszonyai ugy kívánnák, Szombathelyen is egy külön állomást felállítani. í